Financiador: The Social Change Nest.
Duración: Julio de 2024 a enero de 2025.
Temáticas: Patinetas eléctricas, micromovilidad, reducción de emisiones CO2.
Ubicación: Bogotá, Colombia.
Área: Movilidad sostenible y segura.
El proyecto RollClean Bogotá fue desarrollado por Despacio con el objetivo de evaluar el impacto ambiental y social del uso de patinetas eléctricas como modo principal de viaje en Bogotá. Este estudio se propuso caracterizar a los usuarios de este modo, estimar la reducción de emisiones de CO₂ asociadas a su uso, y generar insumos para apoyar futuras políticas de regulación y promoción de la micromovilidad en la ciudad. Además, el proyecto buscó integrar el conocimiento técnico y social en una propuesta para contribuir al diseño de estrategias que fomenten la movilidad sostenible y mitiguen el cambio climático.
El proyecto RollClean Bogotá se desarrolló a través de una serie de actividades estructuradas en tres fases clave, que permitieron una comprensión integral del fenómeno de las patinetas eléctricas en la ciudad:
- Revisión de literatura y análisis contextual:
El equipo de Despacio realizó un exhaustivo análisis de investigaciones previas sobre el impacto ambiental y social de las patinetas eléctricas a nivel global y local. Este estudio proporcionó una base teórica sólida para comprender los beneficios potenciales y los desafíos asociados con su uso, incluyendo la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y las problemáticas relacionadas con la infraestructura urbana.
- Encuesta virtual a personas usuarias de patinetas eléctricas:
Se diseñó y aplicó una encuesta virtual distribuida a través de las redes sociales de Despacio (X, Facebook, Instagram y LinkedIn). Esta encuesta estuvo disponible entre el 13 de septiembre y el 11 de octubre de 2024 y se dividió en tres secciones:
- Información socioeconómica.
- Información de viaje.
- Información sobre la patineta eléctrica.
A pesar de las limitaciones en la participación, se obtuvieron 47 respuestas, proporcionando datos valiosos sobre el perfil de las personas usuarias y sus hábitos de movilidad.
- Conteo de personas usuarias de patinetas eléctricas en campo:
Con base en los datos obtenidos de la encuesta, se identificaron los corredores más frecuentados por las personas usuarias de patinetas eléctricas. Entre el 17 y el 24 de octubre de 2024, se realizaron conteos manuales en siete puntos estratégicos de la ciudad durante la hora pico de la mañana (7 a 8 a.m.). Estos puntos incluyeron vías clave como la Avenida Calle 100 con Carrera 11 y la Calle 94 con Carrera 15, entre otras. Se registró un total de 898 personas usuarias de patinetas eléctricas, con mayor afluencia en corredores del norte y centro de la ciudad.
- Modelo de estimación de emisiones evitadas:
El equipo adaptó el Modelo ITDP (Institute for Transportation and Development Policy) para estimar las emisiones de CO₂ evitadas gracias al uso de patinetas eléctricas. Este modelo consideró factores como:
- Distancia recorrida.
- Reemplazo de viajes en vehículos motorizados.
- Densidad poblacional a lo largo de los corredores analizados.
Se estimó que las patinetas eléctricas contribuyeron a evitar entre 1.0 y 1.6 toneladas de CO₂ por año en los diez corredores analizados, destacando su potencial como alternativa de transporte sostenible.
- Comunicación y difusión de resultados:
Reconociendo la importancia de la divulgación, Despacio diseñó una estrategia integral para compartir los hallazgos con la comunidad y actores clave:
- Infografía: Se elaboró y compartió una infografía destacando los resultados más relevantes del proyecto, difundida en las redes sociales de Despacio.
- Evento Virtual – Xspace “Micromovilidad en Bogotá: Retos y Oportunidades”: El 28 de octubre de 2024, se organizó un Xspace en Twitter titulado “Micromovilidad en Bogotá: Retos y Oportunidades”, en el que participaron expertos en movilidad urbana:
- Deyanira Ávila, exsecretaria de Movilidad de Bogotá, quien abordó los desafíos regulatorios y sociales asociados con los patinetas eléctricas.
- David Pérez-Barbosa, coordinador de datos del World Resources Institute (WRI), quien presentó un análisis de datos sobre seguridad vial y patrones de movilidad.
Durante el evento, las participantes discutieron la necesidad de una regulación clara para las patinetas eléctricas, estrategias para mejorar la infraestructura y el potencial ambiental de estos vehículos. Se destacó el consenso sobre la importancia de integrar las patinetas eléctricas en la red de ciclorrutas y de establecer límites de velocidad seguros.
- Perfil del usuario: El 78,7% de los usuarios de patinetas eléctricas son hombres jóvenes (18-35 años) con alto nivel educativo. Se observó una concentración en los estratos socioeconómicos 3 y 4, con viajes principalmente en localidades como Usaquén, Suba y Chapinero.
- Impacto ambiental positivo: El modelo reveló que las patinetas eléctricas permiten evitar entre 1.0 y 1.6 toneladas de CO₂ al año, consolidándose como una alternativa sostenible frente al uso de vehículos privados.
- Barreras económicas: El costo promedio de una patineta eléctrica (alrededor de $3.074.468 COP) representa un desafío de acceso para los estratos más bajos, donde el gasto puede superar el ingreso mensual per cápita en más de un 100%.
- Desafíos en seguridad vial: La falta de infraestructura adecuada y regulaciones específicas incrementa el riesgo de siniestros. Se observó una necesidad urgente de implementar carriles exclusivos y normativas claras sobre el uso de cascos y límites de velocidad.
- La infraestructura adecuada es esencial: Sin espacios seguros y segregados para las patinetas eléctricas, los riesgos aumentan, tanto para las personas usuarias como para otros actores viales.
- La regulación es un pilar clave: El vacío normativo en Bogotá limita la integración segura de las patinetas eléctricas. Se requiere una política nacional que defina claramente los estándares y responsabilidades.
- Sostenibilidad más allá de las emisiones: Aunque las patinetas eléctricas no generan emisiones directas durante su uso, su proceso de fabricación (especialmente las baterías) y disposición final representan retos ambientales importantes.
- Movilidad para todas: Las alternativas sostenibles deben ser accesibles para todos los estratos socioeconómicos. El alto costo de las patinetas eléctricas limita su adopción y excluye a poblaciones vulnerables.
El proyecto RollClean Bogotá aporta evidencia crucial para guiar la formulación de políticas públicas enfocadas en movilidad sostenible. Sus hallazgos no solo destacan los beneficios ambientales y sociales de las patinetas eléctricas, sino también los desafíos que deben superarse para garantizar una adopción segura, inclusiva y responsable.
En una ciudad como Bogotá, marcada por problemas de contaminación y congestión, las patinetas eléctricas representan una oportunidad para transformar la movilidad urbana. Sin embargo, su éxito depende de una infraestructura adecuada, una regulación clara y estrategias que garanticen el acceso equitativo a todos los ciudadanos.
Temáticas del proyecto: Seguridad Vial