¿Bogotá es la «capital mundial de la bicicleta»? Un análisis de Despacio examina la relación entre Bogotá y la bicicleta a partir de una pregunta que ha marcado el debate público de la ciudad desde 2018, cuando la administración distrital la declaró «una Capital Mundial de la Bicicleta». Más que determinar si Bogotá merece o no ese título, la publicación analiza cómo surgió esta narrativa, qué objetivos políticos y comunicativos tenía y por qué generó una respuesta crítica entre sectores de la ciudadanía y los colectivos ciclistas.

A partir de una revisión documental, el análisis de políticas públicas y entrevistas con personas vinculadas a la movilidad ciclista, el libro reconstruye la historia de la bicicleta en Bogotá, desde el desarrollo de la Ciclovía y el crecimiento de la infraestructura ciclista hasta la consolidación de una cultura ciudadana alrededor de este modo de transporte. También estudia la declaración de «capital mundial» como una estrategia de comunicación y posicionamiento urbano, así como la aparición de la contranarrativa de «capital mortal», asociada a las preocupaciones por la seguridad vial y personal de quienes se desplazan en bicicleta.

La publicación analiza además la evolución de las políticas distritales, en particular la Política Pública de la Bicicleta 2021-2039, y la manera en que el discurso institucional se ha traducido en acciones relacionadas con infraestructura, seguridad, equidad de género, participación ciudadana y cultura ciclista.

El documento plantea que la discusión no puede reducirse a decidir si Bogotá es o no una «capital mundial». La ciudad cuenta con una historia, una comunidad ciclista y una infraestructura que la han convertido en referente regional, pero también enfrenta retos para garantizar que desplazarse en bicicleta sea una experiencia cotidiana, segura y accesible. Más que una proclamación, la «capital mundial de la bicicleta» aparece así como una aspiración que depende de la continuidad de las políticas públicas, la inversión, la participación ciudadana y la capacidad de convertir la cultura ciclista de Bogotá en mejores condiciones para quienes pedalean.

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Esta investigación fue realizada gracias al tiempo de pasantía de Etienne Deler en Despacio y en trabajo conjunto con Carlos F Pardo, fundador de Despacio. Hace parte de las investigaciones propias que hacemos sin la financiación directa de una organización y que buscan responder preguntas de interés público para nuestras ciudades. Usted puede aportar para que Despacio siga haciendo investigaciones y actividades chéveres que ayudan a retrasar el fin del mundo. Para donar y conocer más sobre lo que hacemos con las donaciones puede ingresar a https://despacio.org/dona/