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Nuestros

proyectos, eventos, publicaciones y experimentos

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Cómo hacemos Vivo Mi Calle (Guía metodológica)

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Fortalecimiento de capacidades en género para Ministerios en Colombia

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¿Por qué es importante la seguridad vehicular infantil en Colombia? Línea base técnica y normativa en Colombia 2024

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Biciescuelas Argentinas: Guía metodológica para el diseño e implementación de biciescuela para niños y niñas

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CAF Foro regional

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Sistemas de Retención Infantil – Impacto en los hogares: Contexto y análisis 2024

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Evento Movilidad Activa – Semana Nacional de la Movilidad Sostenible 2024

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Estrategia Nacional para Abordar la Violencia Sexual en el Transporte Público y Movilidad Activa

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Visita de estudios Bogotá y Santiago para la introducción de la movilidad eléctrica

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Movilidad Urbana – Euroclima: Resultados y lecciones 2018-2024

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Así Vivo Mi Calle

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Evento Movilidad Activa para MinTransporte

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C40 Inclusive e-freight LATAM

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RollClean Bogotá

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Young Motorcyclist for Safer Cities – Local Actions 2024

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Tembici – Acuerdo Marco

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Informe de gestión 2023

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Caracterización del perfil de usuarios de Combuses

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Urban Roadspace Classification, Taxonomy and Label Training Dataset

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Protocolo Nacional para el Abordaje de Violencias

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Advocacy for law enforcement of children restraint system laws in Colombia

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Egis – AIPMUS RpDom

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Guía de Cicloinfraestructura de Alto Impacto: Tipo Ciclo Alameda

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EnCargo Zero

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Local Actions 2023 – Pedestrian first

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Estudio participativo y comunicacional para mejorar el transporte público en Palmira

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Ciudadanos científicos

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Cuidando a las Cuidadoras: Las Manzanas del Cuidado y la movilidad femenina en Bogotá

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Informe de gestión 2022

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Estudios Base sobre movilidad sostenible y la mitigación del riesgo de inundaciones en Bogotá y Medellín

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Corredores verdes de movilidad sostenible (Cali-región)

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Acciones Argentina Programa EUROCLIMA Componente de Movilidad Urbana (Transversalización del enfoque de género en SUMPS)

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Estrategia y plan de acción de la línea programática: Sistemas Públicos de Calidad

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Manual de Criterios de Diseño de Infraestructura Ciclo-inclusiva

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Directrices para la Realización de Evaluaciones de Datos de Seguridad Vial (Traducción)

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MiBus Panamá

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Vehicle standars – GRSP

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Evaluación ambiental de los bicicarriles para Bogotá

Av. Solano (Cuenca, Ecuador)
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Auditorías de Seguridad Vial – GIZ TUMI

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Paisajes alimentarios – Gehl

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Gestión social Sistema de Bicicletas Compartidas de Bogotá

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Diagnóstico sensible al género sobre las dinámicas de movilidad en Bogotá y Cundinamarca

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Prácticas de Bicilogística en América Latina

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Safer Cycling Advocate Program (SCAP) Cargobikes Bogotá (LAC)

Local Actions 2022
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Local Actions: Acciones ciclistas significativas con enfoque de género en Bogotá

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Sector Project Sustainable Mobility 3.0

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Campaña antievasión en Transmileno

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Infraestructura para la movilidad activa y género: Guía metodológica

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Guía de Sistema de Bicicletas Compartidas de Colombia

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Redistribuir la calzada: un nuevo modelo de ciclo-infraestructura en ciudades colombianas

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Manual de ciclo-infraestructura y micromovilidad para Ecuador

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Financiar la movilidad activa

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Mitos y verdades para promover la seguridad vehicular

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Publicaciones sobre la implementación de los SBC en Bogotá, Cali, Bucaramanga y Montería

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diez: Cómo retrasar el fin del mundo. Los primeros 10 años

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Piloto Ciclologística BiciCarga

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Empleabilidad en electromovilidad

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Ciclo–inclusión: Guía de principios técnicos para la implementación de infraestructura ciclo-inclusiva en Panamá

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Cómo está la Seguridad Vial Vehicular en Colombia: las cuentas a 2021

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AIMPMUS Santo Domingo

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Local Actions: la juventud incidiendo en la política de la bicicleta en Bogotá

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Urbanismo táctico con enfoque de género

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Género y movilidad activa: Acciones para no dejar a nadie atrás en Colombia

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Capacitación sobre la Guía de Transporte no Motorizado

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Guía de movilidad activa para Medellín

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Implementación del componente «movilidad urbana» del programa EUROCLIMA+

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diez: Un recorrido breve por los primeros diez años de Despacio

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Análisis geográfico de City Parking

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Desafíos del transporte urbano para Colombia en el siglo XXI

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Proyecto Antievasión

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Safer Cars for Colombia

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Contrataciones abiertas del transporte público con perspectiva de género

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Vivo Mi Calle

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Asesoría y fortalecimiento de capacidades para Panamá

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Jóvenes por la Vida

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Apoyar la ampliación del esfuerzo piloto de NUMO

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Desarrollo de lineamientos de transversalización del enfoque de género para Lima y Callao

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Lineamientos para una política nacional DOTS

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Normatividad en torno a micromovilidad de pasajeros y carga (última y primera milla)

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EcoLogistics

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Guía de ciclovías temporales en Perú

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Montería Pedalea: Manual de Ciclismo Urbano

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Safer Cars for Colombia: campaña de medios nacionales

Portada del documento. Dis niños se toman la mano mientras viajan en bicicleta con sus cuidadoras
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Las Mujeres y el transporte en Bogotá: las cuentas

Portada de a publicación. Una persona sobre un triciclo de carga con un quitasol, conversa con una señora en la plaza de mercado de la ciudad de cuenca, Ecuador.
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Transporte urbano sostenible en América Latina

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Estrategia de la bicicleta para Bucaramanga

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Ciclo-inclusión: Lecciones de Países Bajos para Colombia

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Vidas en movimiento

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Bicis públicas sin estación: recomendaciones

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¿Cómo trabajar despacio?

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¿Sirve de algo usar casco en bicicleta?

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Caminar en Bogotá: Las cuentas 2017

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Libreta de garabatos

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Manual de diseño ciclo-inclusivo Lima

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Día sin carro 2017

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Ciclocolectivos en la realización del Plan Bici en Bogotá

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Más que iluminar

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Guia de ciclo-infraestructura de Colombia

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El Reto de París en transporte

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La nueva Carrera 11

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Promover el transporte

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Boletín Hackaton 2015

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La ciudad ciclable 2015

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Guía de ciclo-inclusión

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Transporte activo en Bogotá y Colombia

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La motocicleta en América Latina

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Bogotá Bicycle Account 2014

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Transporte no motorizado y DOTS

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Antes de morir quiero…

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Boletín de iluminación urbana

Apoyo a SLoCaT para eventos internacionales de transporte sostenible
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Apoyo a SLoCaT para eventos internacionales de transporte sostenible

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Mascotas al trabajo

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Guia de estacionamientos de bicicletas

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Estacionamientos en América Latina

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Estacionamiento y políticas de gestión de demanda

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Coro en Transmilenio

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¿Qué motiva la compra y uso de motos?

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Hacia una metrópolis de clase mundial

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Bogotá 21

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BiciBog: recomendaciones

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Obesidad y ciudades

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