EcoLogistics: resultados y experiencias en América Latina (2018-2022)

Antes de la pandemia del COVID-19, el 7% del total de las emisiones globales de gases de efecto invernadero (GEI) provenían de la actividad logística. De este porcentaje, el transporte de carga urbano o de “última milla” contribuía hasta con el 40% de las emisiones de CO2 provenientes de la movilidad de las ciudades. Asimismo,…

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Experimentos para trabajar Despacio: Semana laboral de 4 días y DíaSlow

Como parte de sus esfuerzos por encontrar un equilibrio entre la vida laboral y la productividad, Despacio implementó en 2022 dos modalidades de trabajo: la “Semana laboral de 4 días” y “DíaSlow”. Estas iniciativas buscan ayudar al equipo a ser más productivo y tener tiempo adicional para descansar o invertir en actividades que contribuyan a…

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Trabajando juntas por un aire limpio: nuestra experiencia en CASAP IX

Como parte de nuestra participación en el Congreso Colombiano y Conferencia Internacional en Calidad de Aire y Salud Pública (CASAP), tuvimos la oportunidad de asistir a diversos talleres y conferencias que abordaron la gestión integral de la contaminación del aire y su relación con el cambio climático y la salud pública. Este evento, uno de…

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BiciCarga: bicilogística de última milla eficiente y con enfoque de género (Resultados destacados 2020-2022)

El proyecto piloto BiciCarga exploró el uso de bicicletas de carga electro-asistidas como solución sostenible en la distribución de última milla, abordando problemas de movilidad, contaminación e ineficiencias operacionales. Además, se enfocó en promover alianzas colaborativas entre actores públicos y privados, mediante el uso de plataformas cross-docking[1], para mejorar la eficiencia en el transporte de…

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Despacio hacia la Seguridad Vial Vehicular para Colombia

En el año 2021, 7.270 personas perdieron su vida a causa de siniestros viales en Colombia, sumando 59.084 muertes entre 2011 y 2021 según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV). Además del impacto en salud pública, también es considerable el impacto económico que deja la siniestralidad vial para el país con pérdidas de $23,9…

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Bogotá desde la perspectiva de las niñas

¿Cómo se ve la calle desde la altura de una niña? Los andenes, las señales, los vehículos y las personas se ven muy diferentes desde los 90 o 95 cm de altura. A menudo, las personas adultas nos olvidamos de esto, por lo que herramientas como el periscopio inverso de la Global Design Cities Initiative…

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