Posts Tagged ‘América Latina’
Hacia una transición justa: habilidades clave para la electromovilidad en el transporte de carga urbano en América Latina
La electrificación del transporte urbano de mercancías en América Latina es una de las grandes oportunidades para la sostenibilidad y el desarrollo económico. Para que esta transición sea un éxito, debe ser justa e inclusiva, adaptándose a las realidades sociales y de empleo de nuestras ciudades y países. Mediante el programa Laneshift de C40 Cities…
Read MoreGuías metodológicas para promover el uso de bicicleta en Colombia y la Región
La experiencia de Bogotá con los proyectos de la Ciclo Alameda Medio Milenio y la estructuración de su sistema de bicicletas compartidas dejó una serie de aprendizajes clave, como la importancia de integrar el sistema de bicicletas con otras formas de transporte público y la necesidad de diseñar infraestructura que priorice la seguridad de quienes…
Read MoreEcoLogistics: resultados y experiencias en América Latina (2018-2022)
Antes de la pandemia del COVID-19, el 7% del total de las emisiones globales de gases de efecto invernadero (GEI) provenían de la actividad logística. De este porcentaje, el transporte de carga urbano o de “última milla” contribuía hasta con el 40% de las emisiones de CO2 provenientes de la movilidad de las ciudades. Asimismo,…
Read MoreBiciCarga: bicilogística de última milla eficiente y con enfoque de género (Resultados destacados 2020-2022)
El proyecto piloto BiciCarga exploró el uso de bicicletas de carga electro-asistidas como solución sostenible en la distribución de última milla, abordando problemas de movilidad, contaminación e ineficiencias operacionales. Además, se enfocó en promover alianzas colaborativas entre actores públicos y privados, mediante el uso de plataformas cross-docking[1], para mejorar la eficiencia en el transporte de…
Read More¿Qué significa la meta de 1,5 grados para América Latina?
A finales del año pasado en París, se celebró la 21 Conferencia de las Partes (COP21). Allí se definió la nueva meta de limitar el incremento de la temperatura global a 1,5°C con respecto a los niveles pre-industriales. Esta decisión se tomó considerando que la meta anterior, que limitaba el incremento a 2°C para el año 2100,…
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