RollClean Bogotá

El proyecto RollClean Bogotá fue desarrollado por Despacio con el objetivo de evaluar el impacto ambiental y social del uso de patinetas eléctricas como modo principal de viaje en Bogotá. Este estudio se propuso caracterizar a los usuarios de este modo, estimar la reducción de emisiones de CO₂ asociadas a su uso, y generar insumos para apoyar futuras políticas de regulación y promoción de la micromovilidad en la ciudad. Además, el proyecto buscó integrar el conocimiento técnico y social en una propuesta para contribuir al diseño de estrategias que fomenten la movilidad sostenible y mitiguen el cambio climático.

El proyecto RollClean Bogotá se desarrolló a través de una serie de actividades estructuradas en tres fases clave, que permitieron una comprensión integral del fenómeno de las patinetas eléctricas en la ciudad:

1. Revisión de literatura y análisis contextual:

El equipo de Despacio realizó un exhaustivo análisis de investigaciones previas sobre el impacto ambiental y social de las patinetas eléctricas a nivel global y local. Este estudio proporcionó una base teórica sólida para comprender los beneficios potenciales y los desafíos asociados con su uso, incluyendo la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y las problemáticas relacionadas con la infraestructura urbana.

2. Encuesta virtual a personas usuarias de patinetas eléctricas:

Se diseñó y aplicó una encuesta virtual distribuida a través de las redes sociales de Despacio (X, Facebook, Instagram y LinkedIn). Esta encuesta estuvo disponible entre el 13 de septiembre y el 11 de octubre de 2024 y se dividió en tres secciones:

1. Información socioeconómica.
2. Información de viaje.

• Información sobre la patineta eléctrica.

A pesar de las limitaciones en la participación, se obtuvieron 47 respuestas, proporcionando datos valiosos sobre el perfil de las personas usuarias y sus hábitos de movilidad.

3. Conteo de personas usuarias de patinetas eléctricas en campo:

Con base en los datos obtenidos de la encuesta, se identificaron los corredores más frecuentados por las personas usuarias de patinetas eléctricas. Entre el 17 y el 24 de octubre de 2024, se realizaron conteos manuales en siete puntos estratégicos de la ciudad durante la hora pico de la mañana (7 a 8 a.m.). Estos puntos incluyeron vías clave como la Avenida Calle 100 con Carrera 11 y la Calle 94 con Carrera 15, entre otras. Se registró un total de 898 personas usuarias de patinetas eléctricas, con mayor afluencia en corredores del norte y centro de la ciudad.

4. Modelo de estimación de emisiones evitadas:

El equipo adaptó el Modelo ITDP (Institute for Transportation and Development Policy) para estimar las emisiones de CO₂ evitadas gracias al uso de patinetas eléctricas. Este modelo consideró factores como:

1. Distancia recorrida.
2. Reemplazo de viajes en vehículos motorizados.

• Densidad poblacional a lo largo de los corredores analizados.

Se estimó que las patinetas eléctricas contribuyeron a evitar entre 1.0 y 1.6 toneladas de CO₂ por año en los diez corredores analizados, destacando su potencial como alternativa de transporte sostenible.

5. Comunicación y difusión de resultados:

Reconociendo la importancia de la divulgación, Despacio diseñó una estrategia integral para compartir los hallazgos con la comunidad y actores clave:

1. Infografía: Se elaboró y compartió una infografía destacando los resultados más relevantes del proyecto, difundida en las redes sociales de Despacio.
2. Evento Virtual – Xspace “Micromovilidad en Bogotá: Retos y Oportunidades”: El 28 de octubre de 2024, se organizó un Xspace en Twitter titulado “Micromovilidad en Bogotá: Retos y Oportunidades”, en el que participaron expertos en movilidad urbana:

• Deyanira Ávila, exsecretaria de Movilidad de Bogotá, quien abordó los desafíos regulatorios y sociales asociados con los patinetas eléctricas.
• David Pérez-Barbosa, coordinador de datos del World Resources Institute (WRI), quien presentó un análisis de datos sobre seguridad vial y patrones de movilidad.

Durante el evento, las participantes discutieron la necesidad de una regulación clara para las patinetas eléctricas, estrategias para mejorar la infraestructura y el potencial ambiental de estos vehículos. Se destacó el consenso sobre la importancia de integrar las patinetas eléctricas en la red de ciclorrutas y de establecer límites de velocidad seguros.