Esta publicación presenta los resultados de una medición realizada en septiembre de 2025 sobre las velocidades de circulación en la cicloinfraestructura de Bogotá, con especial atención a los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana (VELMPU), en el contexto de la Ley 2486 de 2025, que fija un límite máximo de 25 km/h. El estudio fue desarrollado por Despacio mediante un método de análisis de video de bajo costo y alta reproducibilidad.

Durante una hora de observación en la Carrera 7 con Calle 71 se registraron 1.454 usuarios, entre bicicletas convencionales, bicicletas eléctricas, patinetas eléctricas y peatones/corredores . Los resultados muestran que aproximadamente el 49% de las bicicletas eléctricas y el 50% de las patinetas eléctricas superan el límite de velocidad establecido. También se identificaron diferencias significativas de velocidad entre modos, especialmente entre peatones y vehículos motorizados, lo que incrementa el riesgo en una infraestructura bidireccional de 2,5 metros de ancho.

El documento concluye que, si bien la mayoría de usuarios adapta su velocidad en condiciones de tráfico denso, persisten casos atípicos que generan situaciones potencialmente peligrosas. Se plantean recomendaciones orientadas no solo al control, sino a ajustes regulatorios, técnicos y comerciales para mejorar la gestión de velocidades y reducir riesgos.

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