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Photos of Car-Free Day in Bogotá
For Día Sin Carro (Car-Free Day) this past Wednesday in Bogotá, we decided to take pictures to see the difference between a day with cars and one without. Lucas, one of our volunteers, traveled around the city and took photos to show the difference. It should be obvious which is which:
Lo que pasó el día sin carro del 22 de abril de 2015 Parte 2
Acá van las otras fotos que tomamos. Como ya les dijimos, no hay necesidad de explicar cuál se tomó en un día sin carro.
Lo que pasó el día sin carro del 22 de abril de 2015
Nos pusimos en la tarea de recoger fotos para ver la diferencia en Bogotá, un día con carro y un día sin carro. Lucas, uno de nuestros voluntarios, recorrió algunas calles y lugares para mostrar las diferencias. No hay necesidad de explicar cuál es cuál:
Eventos del día sin carro abril 22
Aquí les dejamos información sobre varios eventos que sabemos que van a pasar el Día sin Carro. Si tienen información de cualquier otro mándennos un trino a @deespacio y lo agregamos. – Despacio estará con City Parking en dos de sus parqueaderos haciendo actividades y dando recompensas. – Va a haber actividades en la Biblioteca Virgilio…
Curso “Burn Out” y cómo afrontarlo
Acá está el programa del curso que llevaremos a cabo el 25 de abril.
Supporting Retro Cleto Collective
The Retro Cleto collective works in Sibaté and in some parts of southern Bogotá (we visited Sibaté in 2012). Their work highlights the importance of thinking about the city from a regional perspective, integrating rural and urban, and of using a range of artistic activities, tactical urbanism, and civic participation in public spaces. To promote bike…
Apoyamos a Retro Cleto
El colectivo Retrocleto trabaja en Sibaté y en algunos sectores del sur de Bogotá (los visitamos en Sibaté en el 2012, aquí la noticia). Nos recuerdan la importancia de pensar la ciudad desde la región, integrando lo rural con lo urbano y por medio de actividades artísticas, urbanismo táctico y la participación de las personas…
Medellin’s Safe Route: One Year Later
Medellin’s Safe Route, one of Despacio’s major projects of the last few years, is about to have its first birthday. The AMVA has conducted a count of bike use twice a month since the Safe Route’s impelementation and can confirm that rush hour bicycle trips along the Avenida San Juan have increased between 270% (current) and 1000% (measured during the World Urban Forum in April…
La vuelta al mundo en 80 bicicletas
(descrito por Carlosfelipe Pardo, foto arriba de Dérive Lab) Por fin leí el libro de La Vuelta al Mundo en 80 Bicicletas completico. Obviamente conocí el proyecto hace varios meses porque me invitaron a escribir un capítulo (sin duda el más cínico de todo el libro), pero no conocía realmente quiénes más iban a escribir ni…
Un año después de la Ruta Segura al FUM7
La Ruta Segura en Medellín, uno de los proyectos en los que más hemos trabajado como organización ya va a cumplir un año de implementada. Después de que el AMVA realizara aforos en vía dos veces al mes desde la implementación, hoy se puede confirmar que los viajes en bicicleta por la Avenida San Juan…
Drought and Urban Development (III)
This is the third and final part of the blog series “Drought and Urban Development. Click for Part I (on the U.S. Southwest) and Part II (North China Plain). Here we turn to Colombia, looking at the devastating drought that hit its Caribbean region last year.
La sequía y el desarrollo urbano (III)
Finalmente llega la tercera y última parte de la serie “La sequía y el desarrollo urbano.” Para recordar la parte I (sobre el suroeste de los Estados Unidos) y la parte II (la llanura norte de China), aquí puede encontrarlas. En este tercer post, miramos la sequía devastadora que se vivió en el Caribe de Colombia…
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