{"id":26440,"date":"2026-01-12T22:59:53","date_gmt":"2026-01-12T22:59:53","guid":{"rendered":"https:\/\/despacio.org\/?p=26440"},"modified":"2026-01-12T22:59:53","modified_gmt":"2026-01-12T22:59:53","slug":"hacia-una-transicion-justa-habilidades-clave-para-la-electromovilidad-en-el-transporte-de-carga-urbano-en-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/despacio.org\/en\/2026\/01\/12\/hacia-una-transicion-justa-habilidades-clave-para-la-electromovilidad-en-el-transporte-de-carga-urbano-en-america-latina\/","title":{"rendered":"Hacia una transici\u00f3n justa: habilidades clave para la electromovilidad en el transporte de carga urbano en Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"<p>La electrificaci\u00f3n del transporte urbano de mercanc\u00edas en Am\u00e9rica Latina es una de las grandes oportunidades para la sostenibilidad y el desarrollo econ\u00f3mico. Para que esta transici\u00f3n sea un \u00e9xito, debe ser justa e inclusiva, adapt\u00e1ndose a las realidades sociales y de empleo de nuestras ciudades y pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n<p>Mediante el programa Laneshift de C40 Cities y The Climate Pledge, Despacio lider\u00f3 una investigaci\u00f3n profunda en seis ciudades: Bogot\u00e1, Medell\u00edn, Curitiba, R\u00edo de Janeiro, Quito y Ciudad de M\u00e9xico. Los resultados nos permitieron formular una gu\u00eda integral que mapea las brechas de conocimiento y ofrece, adem\u00e1s, un modelo de formaci\u00f3n en tres pilares para asegurar que la fuerza laboral actual (propietarios, operadores y personal de mantenimiento) pueda prosperar en la nueva era el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"941\" height=\"705\" src=\"https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-1-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-26442\" srcset=\"https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-1-1.png 941w, https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-1-1-300x225.png 300w, https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-1-1-768x575.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 941px) 100vw, 941px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La investigaci\u00f3n, que incluy\u00f3 176 encuestas y 40 entrevistas con expertos, identific\u00f3 un sector con una gran dependencia del aprendizaje informal y que enfrenta obst\u00e1culos significativos:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Barreras financieras y log\u00edsticas:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La formaci\u00f3n t\u00e9cnica avanzada para el personal de mantenimiento es extremadamente costosa, creando una barrera de acceso.<\/li>\n\n\n\n<li>Los peque\u00f1os propietarios y operadores suelen tener horarios r\u00edgidos y requieren modalidades flexibles de formaci\u00f3n que se adapten a su <em>modus vivendi<\/em>.<\/li>\n\n\n\n<li>La falta de publicaci\u00f3n de costos de los programas de capacitaci\u00f3n dificulta la toma de decisiones informadas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Barreras de inclusi\u00f3n:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El sector est\u00e1 marcadamente masculinizado.<\/li>\n\n\n\n<li>La inclusi\u00f3n de mujeres y grupos vulnerables como personas con discapacidad, j\u00f3venes y adultos mayores, exige un esfuerzo consciente de las realidades y necesidades cotidianas de estos segmentos sociales.<\/li>\n\n\n\n<li>Establecer becas, as\u00ed como estipendios de sostenimiento y alimentaci\u00f3n, es un m\u00e9todo para promover el inter\u00e9s de este tipo de poblaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Resistencia cultural y educativa:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Por parte de conductores, propietarios y personal de mantenimiento existe una marcada resistencia al cambio y desconfianza hacia la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica, que solo puede superarse con di\u00e1logo y capacitaci\u00f3n pr\u00e1ctica.<\/li>\n\n\n\n<li>La mayor\u00eda de conductores, propietarios y personal de mantenimiento viven y perciben ingresos \u201cal d\u00eda\u201d. Adem\u00e1s, suelen carecer de habilidades y herramientas que les permitan evaluar el costo total de propiedad y tomar decisiones informadas al momento de invertir en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de carga ligeros.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"941\" height=\"528\" src=\"https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-26441\" srcset=\"https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-3.png 941w, https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-3-300x168.png 300w, https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-3-768x431.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 941px) 100vw, 941px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Para cerrar estas brechas, desarrollamos una gu\u00eda que propone que la formaci\u00f3n se estructure en tres pilares:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Habilidades t\u00e9cnicas y digitales: <\/strong>m\u00e1s all\u00e1 de la operaci\u00f3n b\u00e1sica, los programas deben enfocarse en:<ul><li>Conocimiento especializado en sistemas de carga, seguridad en alta tensi\u00f3n, manejo y disposici\u00f3n de bater\u00edas y componentes electr\u00f3nicos.<\/li><\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Alfabetizaci\u00f3n digital, es decir, una interacci\u00f3n constante con aplicaciones tecnol\u00f3gicas para la gesti\u00f3n de flotas y rutas, y lectura de documentaci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Habilidades financieras:<\/strong> este es un pilar cr\u00edtico que a menudo est\u00e1 ausente o es d\u00e9bil en la oferta actual de formaciones identificada:<ul><li>Para adquirir veh\u00edculos es necesario conocer modelos de financiamiento, <em>leasing<\/em>, subvenciones y la capacidad de evaluar los beneficios econ\u00f3micos reales de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de carga ligeros.<\/li><\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Entender la rentabilidad operativa, lo que incluye saber calcular costos de operaci\u00f3n y mantenimiento (preventivo y correctivo) para asegurar la viabilidad del negocio.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Habilidades blandas: <\/strong>estas habilidades son clave para la adaptabilidad y la inclusi\u00f3n:<ul><li>Herramientas para superar la &#8220;resistencia al cambio&#8221; y construir confianza en las propias capacidades.<\/li><\/ul><ul><li>Desarrollar habilidades para fomentar el trabajo en equipo, la resoluci\u00f3n de conflictos y la comprensi\u00f3n de enfoques de g\u00e9nero e inclusi\u00f3n.<\/li><\/ul>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ir m\u00e1s all\u00e1 de los manuales del fabricante, desarrollando la capacidad de an\u00e1lisis y diagn\u00f3stico independiente.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"941\" height=\"705\" src=\"https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-2-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-26443\" srcset=\"https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-2-1.png 941w, https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-2-1-300x225.png 300w, https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/image-2-1-768x575.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 941px) 100vw, 941px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Para que estas habilidades se traduzcan en una fuerza laboral preparada, las ciudades y el sector privado deben actuar sobre la implementaci\u00f3n, primero, fomentando la colaboraci\u00f3n multisectorial. Esto incluye fomentar alianzas p\u00fablico-privadas-financieras, donde los gobiernos locales coordinen a la industria y a instituciones financieras con el fin de crear programas integrales de subsidios y becas con enfoque en grupos vulnerables. Asimismo, implementar estrategias de formaci\u00f3n de personas formadoras para generar un efecto multiplicador y actualizar r\u00e1pidamente los conocimientos t\u00e9cnicos en toda la red.<\/p>\n\n\n\n<p>Segundo, se debe priorizar la flexibilidad y la pr\u00e1ctica, ofreciendo formaciones que combinen lo virtual con lo presencial, estructuradas en m\u00f3dulos cortos y programadas fuera de las horas pico de trabajo. Adem\u00e1s, proponemos adoptar un modelo de capacitaci\u00f3n de 20 % teor\u00eda y 80 % pr\u00e1ctica para asegurar que los conductores y el personal de mantenimiento adquieran experiencia real con el veh\u00edculo y la seguridad en alta tensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La transici\u00f3n al transporte el\u00e9ctrico de mercanc\u00edas es una oportunidad \u00fanica en Am\u00e9rica Latina para crear buenos empleos verdes, es decir, empleos que est\u00e9n acordes con las necesidades ambientales y clim\u00e1ticas a nivel global, sin que ello genere mayores brechas sociales, de accesibilidad y de g\u00e9nero. El \u00e9xito de la electrificaci\u00f3n depende, por lo tanto, de la voluntad de los sectores p\u00fablicos y privados al momento de invertir en la formaci\u00f3n justa e inclusiva de su capital humano.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Contribuci\u00f3n de autoras<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Christian Rinc\u00f3n: Redacci\u00f3n \u2013 borrador original.<\/li>\n\n\n\n<li>Freddie Bossa: Revisi\u00f3n y edici\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La electrificaci\u00f3n del transporte urbano de mercanc\u00edas en Am\u00e9rica Latina es una de las grandes oportunidades para la sostenibilidad y el desarrollo econ\u00f3mico. Para que esta transici\u00f3n sea un \u00e9xito, debe ser justa e inclusiva, adapt\u00e1ndose a las realidades sociales y de empleo de nuestras ciudades y pa\u00edses. 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