{"id":25839,"date":"2024-12-11T23:45:49","date_gmt":"2024-12-11T23:45:49","guid":{"rendered":"https:\/\/despacio.org\/?p=25839"},"modified":"2024-12-11T23:45:49","modified_gmt":"2024-12-11T23:45:49","slug":"realizamos-un-evento-academico-sobre-el-ranking-de-movilidad-activa-para-ciudades-colombianas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/despacio.org\/en\/2024\/12\/11\/realizamos-un-evento-academico-sobre-el-ranking-de-movilidad-activa-para-ciudades-colombianas\/","title":{"rendered":"Realizamos un evento acad\u00e9mico sobre el Ranking de movilidad activa para ciudades colombianas"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Photo-23-09-24-10-18-33-AM-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25840\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Durante la <a href=\"https:\/\/especiales.mintransporte.gov.co\/SemanaMovilidadCO\/index.php\">Semana Nacional de la Movilidad Sostenible 2024<\/a>, Despacio apoy\u00f3 al Viceministerio de Transporte, en cabeza del GAADS<a id=\"_ftnref1\" href=\"\/#_ftn1\">[1]<\/a>, en el dise\u00f1o y realizaci\u00f3n de un taller acad\u00e9mico para construir las bases del Ranking de movilidad activa para las ciudades colombianas.<\/p>\n\n\n\n<p>El objetivo del taller fue obtener resultados que ayuden a alimentar el Sistema Nacional de Movilidad Activa \u2013 SIMA, creado para cumplir la quinta l\u00ednea de acci\u00f3n de la Estrategia Nacional de Movilidad Activa con enfoque de g\u00e9nero y diferencial \u2013 ENMA. Esto con el prop\u00f3sito de contar con informaci\u00f3n que permita monitorear las acciones en el territorio frente a la meta de crecimiento de viajes en movilidad activa del 5,5%, para alcanzar los compromisos de las NDCs. Como estrategia general, se busca lograr la reducci\u00f3n de emisiones, siniestralidad y congesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La sesi\u00f3n se dividi\u00f3 en dos partes: en la primera se sentaron las bases de conocimiento que prepararon a las personas asistentes para el ejercicio participativo del Ranking. Se plantearon las preguntas base para el Ranking: \u00bfqu\u00e9 queremos?, \u00bfqu\u00e9 informaci\u00f3n necesitamos para lograrlo? y \u00bfcu\u00e1ndo participar? Se explic\u00f3 la importancia de la participaci\u00f3n y el an\u00e1lisis de datos \u2013\u201cde la informaci\u00f3n al conocimiento\u201d\u2013 en la construcci\u00f3n de la pol\u00edtica p\u00fablica, y se mencionaron los rankings utilizados en ejercicios similares en Am\u00e9rica Latina y Dinamarca como referentes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/publications.iadb.org\/es\/ciclo-inclusion-en-america-latina-y-el-caribe-guia-para-impulsar-el-uso-de-la-bicicleta\">Ciclo-inclusi\u00f3n, BID (Banco de Desarrollo)<\/a>;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/mexico.itdp.org\/download\/ranking-ciclociudades-2021\/#:~:text=El%20Ranking%20Ciclociudades%20es%20una,incentiven%20la%20movilidad%20en%20bicicleta.\">Ciclo-ciudades ITDP (ONG)<\/a>;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/bicycleinfrastructuremanuals.com\/manuals4\/CPH%20bicycle-account-2016.pdf\">Bicycle Account \u2013 Copenhague (por el gobierno de la ciudad)<\/a>;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.copenhagenize.eu\/projects\/index\">\u00cdndice Copenhagenize (2011 \u2013 2019), consultores<\/a>;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.despacio.org\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/SUTLac-ESP-05022020-web.pdf\">Modelo de valoraci\u00f3n de pol\u00edticas TDM, KfW-Despacio (ONG para banco de desarrollo)<\/a>;<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"http:\/\/www.biciredcolombia.org\/2021\/09\/ranking-de-la-bicicleta-2021.html\">Ranking Bicired Colombia (colectivos ciudadanos)<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Photo-23-09-24-10-57-25-AM-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25841\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>En la segunda parte de la sesi\u00f3n se realizaron dos ejercicios participativos:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Primer ejercicio:<\/strong> Recoger comentarios generales sobre el Ranking de movilidad activa de MinTransporte, mediante dos m\u00e9todos:<ul><li>Un documento en l\u00ednea (link) abierto para participantes virtuales y presenciales, donde pod\u00edan comentar y contribuir con ideas. El documento qued\u00f3 abierto para comentarios despu\u00e9s del taller.<\/li><li>Un formulario en l\u00ednea (link) donde las personas participantes pod\u00edan dar su opini\u00f3n sobre lo presentado y aportar insumos para un Ranking m\u00e1s participativo.<\/li><\/ul>De este ejercicio surgieron cinco temas clave se\u00f1alados por las personas participantes para incluir en el Ranking, los cuales pueden ser adicionales o complementarios a las variables ya identificadas por el equipo del GAADS:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Seguridad personal.<\/li>\n\n\n\n<li>Caracterizaci\u00f3n de la poblaci\u00f3n usuaria.<\/li>\n\n\n\n<li>Repartici\u00f3n modal.<\/li>\n\n\n\n<li>Contexto del territorio.<\/li>\n\n\n\n<li>Capacidad institucional.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Segundo ejercicio:<\/strong> Identificar las tres tem\u00e1ticas de mayor importancia para la construcci\u00f3n del Ranking. Los resultados fueron:\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Seguridad vial.<\/li>\n\n\n\n<li>Infraestructura y fuentes de financiaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Movilidad activa.<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Finalmente, el GAADS defini\u00f3 como uno de los pasos a seguir realizar un segundo encuentro para ampliar la participaci\u00f3n de los actores clave en la definici\u00f3n del Ranking y considerar las conclusiones principales del taller como insumo para fortalecer este ejercicio:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Contar con una definici\u00f3n actualizada de movilidad activa, e identificar si y c\u00f3mo integrar veh\u00edculos como patinetas y otros aparatos el\u00e9ctricos, ya que esto no est\u00e1 claro en la legislaci\u00f3n actual. La reforma de la resoluci\u00f3n 160 de 2017 y la eventual sanci\u00f3n del proyecto de Ley 111 podr\u00edan aclarar este punto. Tambi\u00e9n podr\u00edan emplearse definiciones de la figura 1 o de la ENMA.<\/li>\n\n\n\n<li>Promover la movilidad activa mediante pol\u00edticas complementarias, como gesti\u00f3n de la demanda (por ejemplo, tarifas de estacionamiento o precio de combustible), que tambi\u00e9n informen el Ranking.<\/li>\n\n\n\n<li>Encontrar formas urgentes de preservar y aumentar el uso y la proporci\u00f3n modal de la movilidad activa, as\u00ed como definir adecuadamente el rol de la micromovilidad en todas sus formas.<\/li>\n\n\n\n<li>Construir un glosario o diccionario para el Ranking que especifique qu\u00e9 mide. Adem\u00e1s, considerar categor\u00edas como: \u201cmunicipios con muchos viajes activos que est\u00e1n perdiendo hacia la moto\u201d (los activos en riesgo) y \u201cmunicipios que han invertido y cuyos viajes activos est\u00e1n creciendo\u201d (los de la transici\u00f3n). Estas categor\u00edas deber\u00e1n definirse seg\u00fan los planes del Ministerio, las estrategias de la ENMA y las metas en movilidad activa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>El taller fue transmitido en vivo en el canal de YouTube del Ministerio y est\u00e1 disponible en: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/live\/UfQbJzMfO6Q\">https:\/\/www.youtube.com\/live\/UfQbJzMfO6Q<\/a><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><a href=\"\/#_ftnref1\" id=\"_ftn1\">[1]<\/a> Grupo de asuntos ambientales y desarrollo sostenible del Ministerio de Transporte<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante la Semana Nacional de la Movilidad Sostenible 2024, Despacio apoy\u00f3 al Viceministerio de Transporte, en cabeza del GAADS[1], en el dise\u00f1o y realizaci\u00f3n de un taller acad\u00e9mico para construir las bases del Ranking de movilidad activa para las ciudades colombianas. El objetivo del taller fue obtener resultados que ayuden a alimentar el Sistema Nacional&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25841,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[37,20],"tags":[],"class_list":["post-25839","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eventos","category-sin-categoria"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25839"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25839\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}