{"id":25751,"date":"2024-09-27T19:22:38","date_gmt":"2024-09-27T19:22:38","guid":{"rendered":"https:\/\/despacio.org\/?p=25751"},"modified":"2024-09-27T19:22:38","modified_gmt":"2024-09-27T19:22:38","slug":"guias-metodologicas-para-promover-el-uso-de-bicicleta-en-colombia-y-la-region","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/despacio.org\/en\/2024\/09\/27\/guias-metodologicas-para-promover-el-uso-de-bicicleta-en-colombia-y-la-region\/","title":{"rendered":"Gu\u00edas metodol\u00f3gicas para promover el uso de bicicleta en Colombia y la Regi\u00f3n"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/52592082403_632f81db33_c-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25756\" srcset=\"https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/52592082403_632f81db33_c-1.jpg 800w, https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/52592082403_632f81db33_c-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/52592082403_632f81db33_c-1-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: <a href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/carlosfpardo\/52592082403\/in\/album-72177720304803179\">Carlosfelipe Pardo &#8211; Flickr<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La experiencia de Bogot\u00e1 con los proyectos de la Ciclo Alameda Medio Milenio y la estructuraci\u00f3n de su sistema de bicicletas compartidas dej\u00f3 una serie de aprendizajes clave, como la importancia de integrar el sistema de bicicletas con otras formas de transporte p\u00fablico y la necesidad de dise\u00f1ar infraestructura que priorice la seguridad de quienes usan la bicicleta. Estos aprendizajes se convirtieron en la base para el desarrollo de este proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p>En 2022, Despacio, el ITDP y expertas nacionales e internacionales trabajaron conjuntamente en el desarrollo de dos gu\u00edas metodol\u00f3gicas para promover el ciclismo urbano en Colombia: la <em>Gu\u00eda de Sistema de Bicicletas Compartidas de Colombia<\/em> y la <em>Gu\u00eda de cicloinfraestructura de alto impacto: Tipo cicloalameda<\/em>. La primera gu\u00eda presenta indicaciones para planear, implementar y operar un sistema de bicicletas compartidas en Colombia y la regi\u00f3n, y la segunda gu\u00eda incluye una hoja de ruta para el dise\u00f1o e implementaci\u00f3n de proyectos de cicloinfraestructura y espacio p\u00fablico de alto impacto en contextos urbanos de Colombia y Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n<p>Estas dos gu\u00edas, para la elaboraci\u00f3n de proyectos de cicloinfraestructura y la implementaci\u00f3n de Sistemas P\u00fablicos de Bicicletas Compartidas (SBC), tambi\u00e9n incluyen un conjunto de directrices para hacer escalable la experiencia de la licitaci\u00f3n de la Ciclo Alameda Medio Milenio (CAMM) y del Sistema de Bicicletas P\u00fablicas de Bogot\u00e1 a otros contextos en toda la regi\u00f3n. El objetivo es fomentar proyectos no tradicionales de ciclismo sostenible, seguir innovando e incorporar los \u00faltimos avances hasta la fecha. Se espera que estas gu\u00edas se posicionen como un punto de referencia \u00fatil para otras ciudades que buscan impulsar su infraestructura y capacidades ciclistas.<\/p>\n\n\n\n<p>Las gu\u00edas contaron con el apoyo financiero del Ministerio Federal de Cooperaci\u00f3n Econ\u00f3mica y Desarrollo de Alemania (BMZ), la Oficina de Asuntos Exteriores de la Commonwealth y Desarrollo del Reino Unido (FCDO), la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gu\u00eda de cicloinfraestructura de alto impacto: Tipo Ciclo Alameda<\/h3>\n\n\n\n<p>Esta gu\u00eda est\u00e1 dise\u00f1ada para el desarrollo de cicloinfraestructura y espacio p\u00fablico de alto impacto en contextos urbanos de Am\u00e9rica Latina. Se basa en la experiencia de Bogot\u00e1 con la Ciclo Alameda Medio Milenio (CAMM), ofreciendo un recorrido por casos internacionales para acortar el proceso en otras ciudades que deseen llevar su cicloinfraestructura a un nuevo nivel de manera expedita, eficiente y contundente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"718\" height=\"834\" src=\"https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-1-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-25752\" srcset=\"https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-1-1.png 718w, https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-1-1-258x300.png 258w\" sizes=\"auto, (max-width: 718px) 100vw, 718px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Como base principal, la gu\u00eda presenta una explicaci\u00f3n sobre las ciclo alamedas y qu\u00e9 hace a esta infraestructura diferente. Una Ciclo Alameda es un proyecto de cicloinfraestructura que permite la generaci\u00f3n de viajes m\u00e1s largos en tiempos de desplazamiento reducidos, conectando diferentes or\u00edgenes y destinos en la ciudad. Quienes planean y dise\u00f1an deben concebir una Ciclo Alameda como un proyecto integral de movilidad y habitabilidad, ya que, adem\u00e1s de promover la movilidad en bicicleta, este tipo de infraestructura impacta positivamente la convivencia de las personas usuarias de la v\u00eda. Tambi\u00e9n promueve la regeneraci\u00f3n del espacio p\u00fablico, la redensificaci\u00f3n estrat\u00e9gica a trav\u00e9s de la renovaci\u00f3n urbana, la mejora de condiciones socioecon\u00f3micas y la generaci\u00f3n de empleo y oportunidades de negocio.<\/p>\n\n\n\n<p>La gu\u00eda est\u00e1 dividida en 12 cap\u00edtulos modulares, organizados de forma que puedan consultarse seg\u00fan el \u00e1rea de inter\u00e9s. A lo largo de la gu\u00eda se incluyen recomendaciones sobre perspectiva de g\u00e9nero, cambio clim\u00e1tico e inclusi\u00f3n social, componentes que se deben considerar en todas las etapas de un proyecto de Ciclo Alameda de Alto Impacto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gu\u00eda de Sistema de Bicicletas Compartidas<\/h3>\n\n\n\n<p>La gu\u00eda sobre el Sistema de Bicicletas Compartidas se lanz\u00f3 en agosto de 2022 como parte de la acci\u00f3n n\u00famero 10 de la <em>Estrategia Nacional de Movilidad Activa con enfoque de g\u00e9nero y diferencial<\/em> de Colombia (ENMA). Esta gu\u00eda para la planificaci\u00f3n, implementaci\u00f3n y operaci\u00f3n de sistemas de bicicleta de uso p\u00fablico en Colombia y la regi\u00f3n recoge la complejidad y profundidad de los diferentes aspectos desarrollados en estos procesos, sirviendo como una orientaci\u00f3n pr\u00e1ctica y aplicada para otras ciudades y personas expertas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"675\" height=\"780\" src=\"https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-2-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-25753\" srcset=\"https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-2-1.png 675w, https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-2-1-260x300.png 260w\" sizes=\"auto, (max-width: 675px) 100vw, 675px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El documento se organiza en dos ejes: 1) Etapa del proyecto y 2) \u00c1rea de experticia. A lo largo de la gu\u00eda, se incluyen recomendaciones sobre la perspectiva de g\u00e9nero, cambio clim\u00e1tico e inclusi\u00f3n social como componentes transversales en todas las etapas de este tipo de proyectos. El texto est\u00e1 dividido en 4 cap\u00edtulos principales que explican las etapas del proyecto, guiando la toma de decisiones de los actores interesados en la implementaci\u00f3n de un SBC.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Taller pr\u00e1ctico durante la TCC Week 2022<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"618\" height=\"347\" src=\"https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-4-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-25755\" srcset=\"https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-4-1.png 618w, https:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/image-4-1-300x168.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 618px) 100vw, 618px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de las gu\u00edas, en el marco de la <em>Transport and Climate Change Week<\/em> (TCC Week) de 2022, Despacio y el equipo del ITDP realizaron un taller presencial sobre el contenido de las gu\u00edas. Durante el taller, se desarrollaron dos ejercicios te\u00f3rico-pr\u00e1cticos: uno sobre el dise\u00f1o ideal de un Sistema de Bicicletas Compartidas y otro sobre la implementaci\u00f3n de cicloinfraestructura de alto impacto, tipo cicloalameda.<\/p>\n\n\n\n<p>Para m\u00e1s informaci\u00f3n y descarga de las gu\u00edas:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/cff-prod.s3.amazonaws.com\/storage\/files\/wR3NMKQZpxdR4fZEZDt4EgIEbo8C5SVzv3bItGBT.pdf\">Gu\u00eda de cicloinfraestructura de alto impacto: Tipo Ciclo Alameda<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/despacio.org\/en\/portfolio\/guia-de-sistema-de-bicicletas-compartidas-de-colombia\/\">Gu\u00eda de Sistema de Bicicletas Compartidas<\/a><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La experiencia de Bogot\u00e1 con los proyectos de la Ciclo Alameda Medio Milenio y la estructuraci\u00f3n de su sistema de bicicletas compartidas dej\u00f3 una serie de aprendizajes clave, como la importancia de integrar el sistema de bicicletas con otras formas de transporte p\u00fablico y la necesidad de dise\u00f1ar infraestructura que priorice la seguridad de quienes&hellip;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":25756,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[357,21,22],"tags":[294,526,527,418,44,528,529,530,117,99,101,531,532,533,534,35,535,536,537,209],"class_list":["post-25751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bicicletas","category-proyectos","category-publicaciones","tag-america-latina","tag-bicicletas-compartidas","tag-bicicletas-publicas","tag-bogota-3","tag-cambio-climatico-2","tag-ciclismo-urbano","tag-ciclo-alameda-medio-milenio","tag-cicloinfraestructura","tag-colombia","tag-desarrollo-urbano","tag-espacio-publico","tag-guias-metodologicas","tag-inclusion-social","tag-infraestructura-ciclista","tag-innovacion-urbana","tag-movilidad-sostenible","tag-perspectiva-de-genero","tag-proyectos-de-movilidad","tag-sostenibilidad-urbana","tag-transporte-publico"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25751"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25751\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25756"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}