{"id":25091,"date":"2023-03-16T20:34:33","date_gmt":"2023-03-16T20:34:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despacio.org\/?p=25091"},"modified":"2023-03-16T20:34:33","modified_gmt":"2023-03-16T20:34:33","slug":"despacio-hacia-la-seguridad-vial-vehicular-para-colombia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/despacio.org\/en\/2023\/03\/16\/despacio-hacia-la-seguridad-vial-vehicular-para-colombia\/","title":{"rendered":"Despacio hacia la Seguridad Vial Vehicular para Colombia"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.despacio.org\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/GRSP_Typeform_p10-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-25098\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>En el a\u00f1o 2021, 7.270 personas perdieron su vida a causa de siniestros viales en Colombia, sumando 59.084 muertes entre 2011 y 2021 seg\u00fan el <strong>Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV)<\/strong>. Adem\u00e1s del impacto en salud p\u00fablica, tambi\u00e9n es considerable el impacto econ\u00f3mico que deja la siniestralidad vial para el pa\u00eds con p\u00e9rdidas de $23,9 billones de pesos, lo que equivale al 3,6% del PIB, seg\u00fan el Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022.<\/p>\n\n\n\n<p>Mediante el proyecto <strong>Seguridad Vial Vehicular para Colombia<\/strong>, financiado por el <a href=\"https:\/\/www.grsproadsafety.org\/\">Global Road Safety Partnership (GRSP)<\/a>, buscamos evaluar el panorama nacional y los impactos en seguridad vial de la implementaci\u00f3n de est\u00e1ndares internacionales de seguridad en los veh\u00edculos, con el fin de promover la adopci\u00f3n de las normas de seguridad vehicular recomendadas por las Naciones Unidas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo llevamos a cabo este proyecto? <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tuvimos en cuenta cuatro grandes objetivos que involucraron la investigaci\u00f3n, la creaci\u00f3n de una coalici\u00f3n de organizaciones, la implementaci\u00f3n de una estrategia de comunicaci\u00f3n y la aplicaci\u00f3n de acciones de abogac\u00eda:<\/p>\n\n\n\n<p>Para lograr el objetivo 1, <strong>&#8216;definir una l\u00ednea base para la regulaci\u00f3n de est\u00e1ndares y seguridad vial de veh\u00edculos para una campa\u00f1a de incidencia&#8217;<\/strong>, a trav\u00e9s de un mapeo de actores identificamos las organizaciones y entidades clave que influyen en el desarrollo de pol\u00edticas p\u00fablicas, para crear lazos y trabajar en conjunto con el fin de fortalecer los est\u00e1ndares de seguridad de los veh\u00edculos. Para identificar la relaci\u00f3n e influencia de estas partes interesadas realizamos un an\u00e1lisis con un software llamado MACTOR.<\/p>\n\n\n\n<p>En el objetivo 2, <strong>&#8216;establecer un grupo central de organizaciones e individuos para trabajar juntos y abogar por est\u00e1ndares de seguridad vehicular m\u00e1s estrictos&#8217;<\/strong>, naci\u00f3 una coalici\u00f3n base, que estuvo a cargo de apoyar los anuncios p\u00fablicos, debates t\u00e9cnicos, talleres, foros, actividades y campa\u00f1as de concienciaci\u00f3n para difundir al p\u00fablico en general. As\u00ed mismo, invitamos a otros actores nacionales e internacionales a formar parte de una <em>coalici\u00f3n expandida<\/em>, para involucrarlos lideramos varios talleres para generar capacidades y hacer \u00e9nfasis en la importancia de la actualizaci\u00f3n de leyes de seguridad vehicular.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto al objetivo 3, <strong>&#8216;fortalecer la conciencia p\u00fablica y el apoyo a las normas de seguridad de los veh\u00edculos&#8217;<\/strong> durante las distintas etapas del proyecto, generamos acciones de comunicaci\u00f3n que ayudaron a generar conciencia p\u00fablica sobre la importancia de los est\u00e1ndares de seguridad de los veh\u00edculos. A trav\u00e9s de estas acciones ganamos presencia en los medios locales y nacionales de impresi\u00f3n, de transmisi\u00f3n y electr\u00f3nicos. Generamos contenido de comunicaci\u00f3n digital y publicaciones que compartimos a trav\u00e9s de nuestras redes sociales, por ejemplo, publicamos un <a href=\"https:\/\/despacio.org\/en\/portfolio\/mitos-y-verdades-para-promover-la-seguridad-vehicular\/\">documento digital<\/a> dando respuesta a preguntas y mitos comunes sobre la seguridad vial vehicular, tambi\u00e9n hicimos la producci\u00f3n de videos (<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=g4oguOSOchs\">video explicativo en plastilina<\/a>). Otras acciones incluyeron la aplicaci\u00f3n de un taller de formaci\u00f3n de periodistas para brindar informaci\u00f3n t\u00e9cnica y respaldar contenidos de publicaciones gratuitas de prensa (free press), y la publicaci\u00f3n de una petici\u00f3n en la plataforma Change.org para exigir al gobierno que avance en la reglamentaci\u00f3n de la seguridad vehicular.<\/p>\n\n\n\n<p>Para alcanzar el objetivo 4, <strong>&#8216;crear comunicaci\u00f3n directa con los formuladores de pol\u00edticas para generar apoyo pol\u00edtico para lograr est\u00e1ndares de seguridad vehicular m\u00e1s estrictos&#8217;<\/strong>, durante todo el proyecto creamos puentes de comunicaci\u00f3n con congresistas y actores clave del gobierno para promover una nueva regulaci\u00f3n en Colombia. Adem\u00e1s, logramos identificar aquellos actores con capacidad e inter\u00e9s de brindar mayor apoyo y soporte a la normatividad relacionada con la seguridad vehicular. Tambi\u00e9n realizamos talleres para fortalecer el conocimiento de funcionarios gubernamentales y asesores legislativos sobre est\u00e1ndares vehiculares, y desarrollamos un an\u00e1lisis jur\u00eddico de los decretos 2150\/95 y 1595\/15 relacionados con las normas de seguridad vehicular con el apoyo de la organizaci\u00f3n <em>Hablemos de Movilidad<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.despacio.org\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Entrevista-ONUDI-1024x488.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-25096\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 logramos con este proyecto y qu\u00e9 nos falta? <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El a\u00f1o pasado concluy\u00f3 el primer decenio de acci\u00f3n para la seguridad vial y Colombia no logr\u00f3 alcanzar las metas de reducci\u00f3n de muertes y lesionados como se esperaba, en cambio las cifras cada d\u00eda siguen en aumento y las normas no se actualizan con la urgencia necesaria. <\/p>\n\n\n\n<p>En noticias m\u00e1s positivas, a principios de 2022 se radic\u00f3 un proyecto de ley para la adhesi\u00f3n de Colombia al acuerdo de 1958 de las Naciones Unidas sobre veh\u00edculos seguros. Este proyecto de ley fue aprobado en diciembre de 2022, sancionado como ley en febrero de este a\u00f1o (Ley 2290 de 2023) y est\u00e1 en proceso de reglamentaci\u00f3n. Una vez inicie su implementaci\u00f3n, nuestro pa\u00eds tendr\u00e1 la oportunidad de contar con veh\u00edculos con mejores est\u00e1ndares que eventualmente pueden ayudar a mejorar la seguridad vehicular en el pa\u00eds. El acompa\u00f1amiento de la sociedad civil al proceso de reglamentaci\u00f3n e implementaci\u00f3n es de gran relevancia.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed mismo, es fundamental seguir promoviendo la discusi\u00f3n sobre seguridad vehicular, para que las personas puedan tener informaci\u00f3n de calidad sobre la seguridad de los veh\u00edculos que adquieren y puedan tomar decisiones de compra que garanticen su bienestar. Mientras el gobierno actualiza las normas y exige que la industria implemente los cambios necesarios para que movilizarse por las v\u00edas del pa\u00eds no implique el riesgo de perder la vida.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el a\u00f1o 2021, 7.270 personas perdieron su vida a causa de siniestros viales en Colombia, sumando 59.084 muertes entre 2011 y 2021 seg\u00fan el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV). 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