{"id":24844,"date":"2022-11-16T20:30:16","date_gmt":"2022-11-16T20:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despacio.org\/?p=24844"},"modified":"2022-11-16T20:30:16","modified_gmt":"2022-11-16T20:30:16","slug":"local-actions-acciones-ciclistas-significativas-con-enfoque-de-genero-en-bogota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/despacio.org\/en\/2022\/11\/16\/local-actions-acciones-ciclistas-significativas-con-enfoque-de-genero-en-bogota\/","title":{"rendered":"Local Actions – Acciones ciclistas significativas con enfoque de g\u00e9nero en Bogot\u00e1"},"content":{"rendered":"

Bogot\u00e1 tiene una fuerte cultura ciclista pero, sin embargo, la ciudad presenta muchos desaf\u00edos para las personas que optan por usar la bicicleta, entre ellos la inseguridad personal y vial. As\u00ed que, desde Despacio y con el apoyo de la Coalici\u00f3n Global de los J\u00f3venes por la seguridad Vial <\/strong>(Global Youth Coalition for Road Safety<\/a>), quisimos contribuir a la sensibilizaci\u00f3n y generaci\u00f3n de datos sobre el ciclismo con perspectiva de g\u00e9nero en Bogot\u00e1. <\/p>\n\n\n\n

Este esfuerzo se materializ\u00f3 a trav\u00e9s de una serie de actividades dise\u00f1adas para el empoderamiento y sensibilizaci\u00f3n de los ciclistas y tomadores de decisi\u00f3n, entre los que se incluyeron talleres participativos, concursos art\u00edsticos, actividades experienciales, un sondeo de percepci\u00f3n sobre la experiencia de viaje en bicicleta y el seguimiento con profesionales de las Secretar\u00edas Distritales de Movilidad, Seguridad y Mujer.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo de este proyecto fue contribuir al avance de la agenda de seguridad vial y movilidad sostenible con perspectiva de g\u00e9nero en Bogot\u00e1, a trav\u00e9s de actividades de desarrollo de capacidades, empoderamiento, sensibilizaci\u00f3n e incidencia sobre el ciclismo urbano seguro. Adem\u00e1s, el proyecto tuvo tres objetivos espec\u00edficos para cada una de las seis actividades que se llevaron a cabo:<\/p>\n\n\n\n

  1. Fortalecer las capacidades de los ciclistas<\/strong> de Bogot\u00e1 sobre la igualdad de g\u00e9nero y su relaci\u00f3n con la seguridad vial.<\/li><\/ol>\n\n\n\n
    1. Implementar una estrategia de sensibilizaci\u00f3n y participaci\u00f3n<\/strong> con ciclistas en Bogot\u00e1 para visibilizar la importancia del ciclismo seguro con perspectiva de g\u00e9nero.<\/li><\/ol>\n\n\n\n
      1. Desarrollar acciones de incidencia <\/strong>para compartir, monitorear y discutir las necesidades de los y las ciclistas en Bogot\u00e1, con tomadores de decisiones.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

        Para alcanzar estos objetivos, a lo largo del proyecto se realizaron las siguientes actividades:<\/p>\n\n\n\n

        1. Taller de empoderamiento y sensibilizaci\u00f3n:<\/strong> Se desarrollaron dos talleres virtuales de ‘Empoderamiento y sensibilizaci\u00f3n’. El primer taller consisti\u00f3 en una presentaci\u00f3n del proyecto y, posteriormente, una actividad participativa para identificar demandas clave sobre temas urgentes para los ciclistas. En el segundo taller, se discutieron las respuestas obtenidas anteriormente con el fin de discutir y validar las respuestas del primer taller.<\/p>\n\n\n\n

        De esta forma se identificaron cuatro demandas principales de los participantes: Mejorar las condiciones de seguridad personal (relacionadas con el acoso sexual de los ciclistas); ayudar a m\u00e1s mujeres a fortalecer su confianza y habilidades f\u00edsicas para movilizarse por la ciudad en bicicleta; el mantenimiento y mejoramiento de la infraestructura ciclista y peatonal; y el di\u00e1logo permanente con colectivos ciclistas que desarrollan iniciativas que parecen ser ignoradas por las instituciones p\u00fablicas y los tomadores de decisiones.<\/p>\n\n\n\n

        2. Mapeo ciudadano:<\/strong> Realizamos una actividad de mapeo para identificar lugares de alto riesgo\/inseguros para los ciclistas en cuanto a seguridad vial y acoso sexual. El mapeo se realiz\u00f3 de dos maneras, promoviendo el uso de una herramienta de mapeo desarrollada por la iniciativa de “M\u00e9tele Pedal” y un ejercicio de mapeo presencial en tres zonas de la ciudad, con la participaci\u00f3n activa de mujeres.<\/p>\n\n\n\n

        En esta actividad se lograron mapear tres zonas de la ciudad, identificando puntos inseguros en simult\u00e1neo en las localidades de Barrios Unidos, Suba y Usaqu\u00e9n. Esta fue una de las actividades m\u00e1s exitosas ya que logramos que la Secretar\u00eda de Movilidad decidiera invertir recursos en uno de los puntos identificados, que requiere de varias mejoras relacionadas a la seguridad vial y personal.<\/p>\n\n\n\n

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        Imagen 1.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

        Como se puede observar en la Imagen 1,<\/em> ubicada en la calle 92 con Autopista Norte, peatonas y ciclistas deb\u00edan cruzar un t\u00fanel oscuro y que estaba en malas condiciones de iluminaci\u00f3n, higiene y se\u00f1alizaci\u00f3n. Es un punto clave ya que aqu\u00ed se conectan viajes hacia el norte de la ciudad por la Autopista Norte. Tambi\u00e9n se identificaron una serie de conflictos entre ciclistas y peatones en este punto por la falta de se\u00f1alizaci\u00f3n y la poca visibilidad.<\/p>\n\n\n\n

        El 1 de octubre se hizo una intervenci\u00f3n junto con la Secretar\u00eda Distrital de Movilidad, M\u00e9tele Pedal y Bonitas en Bici en este t\u00fanel para mejorar su aspecto, la iluminaci\u00f3n, y la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical.<\/p>\n\n\n\n

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        Imagen 2.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

        3. Ruta vivencial:<\/strong> El 26 de junio entre las 8:30 a.m. y las 12:30 p.m. junto con la fundaci\u00f3n de mujeres ciclistas Mamacitas en Bici,<\/em> se llev\u00f3 a cabo un circuito en bicicleta interactivo para visibilizar la experiencia y los retos a los que se enfrentan las mujeres que realizan viajes de cuidado en bicicleta. Adem\u00e1s, se comparti\u00f3 informaci\u00f3n importante sobre seguridad vial. El Instituto Distrital de Participaci\u00f3n fue un aliado importante en la log\u00edstica y en la difusi\u00f3n de esta actividad.<\/p>\n\n\n\n

        4. Concurso y exposici\u00f3n de fotograf\u00eda y dibujo: <\/strong>Esta actividad consisti\u00f3 en un concurso de fotograf\u00eda y dibujo\/ilustraci\u00f3n llamado \u201cCaptando el pulso ciclista\u201d<\/em> enfocado en j\u00f3venes artistas o entusiastas locales. A trav\u00e9s de las redes sociales de Despacio se invit\u00f3 a participar del concurso a los bogotanos entre 16 y 30 a\u00f1os, interesados \u200b\u200ben la fotograf\u00eda y el dibujo, que quisieran representar el ciclismo urbano con perspectiva de g\u00e9nero en Bogot\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

        Al final del proyecto, durante una socializaci\u00f3n con tomadores de decisiones, se exhibieron todos los dibujos y fotograf\u00edas que participaron en el concurso.<\/p>\n\n\n\n

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        Imagen 3.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

        5. Dise\u00f1o y creaci\u00f3n de un \u00edndice ciclista local: <\/strong>A trav\u00e9s de la creaci\u00f3n y difusi\u00f3n de la \u201cEncuesta de percepci\u00f3n sobre la experiencia de viajar en bicicleta e infraestructura ciclista en Bogot\u00e1\u201d<\/em> se calcul\u00f3 un \u00edndice de ciclismo para identificar las necesidades, experiencias y percepciones de los y las ciclistas en la ciudad. A partir de los resultados y respuestas de la encuesta se elabor\u00f3 \u200b\u200bun \u00edndice en el que se evaluaron cinco aspectos de la experiencia de uso de la bicicleta en Bogot\u00e1: Percepci\u00f3n de la calidad de la infraestructura ciclista, sensaci\u00f3n de bienestar, percepci\u00f3n de seguridad personal, percepci\u00f3n de la seguridad vial y percepci\u00f3n de seguridad y comodidad para realizar los viajes de cuidado en bicicleta. Los resultados del \u00edndice fueron compartidos con la Secretar\u00eda de Movilidad, Secretaria de la Mujer, M\u00e9tele pedal y ciclistas de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

        6. Socializaci\u00f3n de los hallazgos y resultados con tomadores de decisiones:<\/strong> El 24 de agosto, en la Biblioteca Virgilio Barco de Bogot\u00e1 tuvo lugar una mesa redonda con tomadores de decisi\u00f3n y ciclistas para compartir los hallazgos obtenidos del proyecto, particularmente en el mapeo en sitio y el \u00edndice de ciclismo local. La mesa redonda se realiz\u00f3 en el marco del formato \u201cDi\u00e1logos Ciclistas\u201d, donde la Secretar\u00eda de Movilidad reuni\u00f3 a tomadores de decisiones, ciclistas y p\u00fablico en general. El evento cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de la Gerente de la Bicicleta de Bogot\u00e1 y una representante de la Secretar\u00eda de la Mujer de Bogot\u00e1. En total hubo 25 asistentes, incluidos miembros de los consejos de la bicicleta, ciclistas de colectivos, organizaciones aliadas y ciclistas no organizados.<\/p>\n\n\n\n

        \"\"<\/figure>\n\n\n\n

        Principales aprendizajes y logros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        A trav\u00e9s de Local Actions se confirm\u00f3 la importancia de la perspectiva de g\u00e9nero en el desarrollo de pol\u00edticas p\u00fablicas e iniciativas relacionadas con la bicicleta. El uso de las redes sociales fue muy importante para promover la participaci\u00f3n y difundir las actividades del proyecto entre los diferentes colectivos ciclistas de la ciudad. Adem\u00e1s, las alianzas con las entidades p\u00fablicas, otras organizaciones de la sociedad civil, colectivos e iniciativas ciclistas fueron elemento clave para fortalecer la participaci\u00f3n en las actividades y as\u00ed conseguir mejores resultados.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Bogot\u00e1 tiene una fuerte cultura ciclista pero, sin embargo, la ciudad presenta muchos desaf\u00edos para las personas que optan por usar la bicicleta, entre ellos la inseguridad personal y vial. As\u00ed que, desde Despacio y con el apoyo de la Coalici\u00f3n Global de los J\u00f3venes por la seguridad Vial (Global Youth Coalition for Road Safety),…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":24846,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[31,6,379,21],"tags":[48,160,411],"class_list":["post-24844","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bogota","category-genero","category-jovenes","category-proyectos","tag-bicicleta","tag-bogota","tag-local-actions"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24844\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}