![\"rutasegura1\"](\"http:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/rutasegura1.jpg\")
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Luego de casi un a\u00f1o de trabajo nos enorgullece anunciar que el acuerdo de cooperaci\u00f3n entre Despacio, el \u00c1rea Metropolitana del Valle de Aburr\u00e1 (AMVA)<\/span><\/a> y el programa de Asentamientos Humanos de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU Habitat)<\/a>\u00a0ha finalizado, dejando como\u00a0resultado algunos insumos para desarrollar el Plan Metropolitano de la Bicicleta para el Valle de Aburr\u00e1.\u00a0<\/span><\/p>\n Durante el trabajo realizamos un diagn\u00f3stico general en cuanto a infraestructura y regulaci\u00f3n<\/strong> en la ciudad de Medell\u00edn y su regi\u00f3n metropolitana, realizamos un monitoreo <\/strong>de las condiciones de seguridad vial y el potencial de reducci\u00f3n de emisiones contaminantes de CO2 en relaci\u00f3n al uso de la bicicleta. Implementamos tambi\u00e9n una estrategia de inclusi\u00f3n de actores<\/strong> con la cual \u00a0se buscaba\u00a0\u00a0la generaci\u00f3n de consensos de diferentes sectores de la sociedad y la socializaci\u00f3n de los avances en el tema de transporte no motorizado en la regi\u00f3n. Adem\u00e1s de esto realizamos un proyecto piloto de mejora a la infraestructura existente (y redistribuci\u00f3n del espacio p\u00fablico) el cual se llam\u00f3 Ruta Segura <\/span><\/a><\/strong>(en el marco del\u00a07 Foro Urbano Mundial<\/span><\/a>) y del cual participaron ciudadanos, colectivos y otras instituciones de gobierno locales y privadas (para ver las fotos del proceso\u00a0aqu\u00ed<\/span><\/a>).<\/p>\n <\/p>\n Este trabajo se realiz\u00f3 en el marco del programa de ONU Habitat en el cual se incentivan estrategias de innovaci\u00f3n que aborden la problem\u00e1tica de la movilidad en las ciudades contempor\u00e1neas, buscando soluciones espec\u00edficas por medio de la\u00a0planeaci\u00f3n urbana que enfatice en el rol de las calles y del espacio p\u00fablico. Para proponer soluciones a la problem\u00e1tica de movilidad se hace necesario vincular a todos los actores clave de la sociedad (tomadores de decisi\u00f3n, ciudadan\u00eda y sociedad civil) para poner en la agenda p\u00fablica la necesidad de buscar\u00a0nuevas estrategias de planeaci\u00f3n que promueven la sostenibilidad urbana.\u00a0El objetivo final que busca este programa es mejorar la calidad de vida de los ciudadanos a nivel local y metropolitano, y quiz\u00e1s, que sea replicado en otros contextos del pa\u00eds.<\/p>\n La oportunidad que presenta la realizaci\u00f3n de un Plan Maestro Metropolitano de la Bicicleta para el Valle de Aburr\u00e1 permite dar una alternativa\u00a0a la situaci\u00f3n actual de crecimiento del parque automotor en la regi\u00f3n del Valle de Aburr\u00e1 y permitiendo enfrentar los efectos negativos del desarrollo urbano descontrolado que vive la regi\u00f3n. En la contribuci\u00f3n que hicimos para el plan, se buscaba fortalecer los avances alcanzados por parte de los actores clave de la regi\u00f3n que han llevado a cabo iniciativas que promueven la bicicleta como transporte o que tienen un rol en la movilidad de la ciudad de Medell\u00edn y la regi\u00f3n Metropolitana. De esta forma gran parte de la contribuci\u00f3n a la generaci\u00f3n del plan fue la de coincidir, alinear e integrar las m\u00faltiples pol\u00edticas de movilidad existentes que se encuentran tanto en la ciudad de Medell\u00edn como en los municipios que componen la regi\u00f3n metropolitana.<\/p>\n Adicionalmente al trabajo en conjunto con el \u00c1rea Metropolitana del Valle de Aburr\u00e1, especialmente con la divisi\u00f3n de En Cicla, tambi\u00e9n hubo relaciones interdsiciplinares e intersectoriales en el proceso de este estudio con otros actores: La inclusi\u00f3n del sector privado con Plaza Mayor, la colaboraci\u00f3n por parte de las universidades EAFIT y Nacional (sede Medell\u00edn), la participaci\u00f3n del sector p\u00fablico con \u00a0diferentes Secretar\u00edas como la de movilidad, la de cultura, recreaci\u00f3n y la Empresa de Desarrollo Urbano, entre otros.\u00a0 Agradecemos a todos los involucrados en este proceso y esperamos que el producto final que sea consolidado por las entidades encargadas contribuya a mejorar la calidad de vida de los habitantes de Barbosa, Girardota, Copacabana, Sabaneta, Bello,\u00a0Medell\u00edn, Itag\u00fc\u00ed, Envigado, La Estrella y Caldas. Por ahora sabemos que la ciudadan\u00eda est\u00e1 solicitando que lo que empez\u00f3 como un proyecto piloto, sea conservado y mejorado para que haga parte del perfil vial de la Av San Juan. Entonces, la Ruta Segura parece que quedar\u00e1 como primer efecto positivo de nuestro apoyo a la ciudad. Sin embargo faltan a\u00fan muchas cosas por realizar en la regi\u00f3n para que la bicicleta se consolide como modo de transporte y se masifique su valoraci\u00f3n y su uso; esperamos que este haya sido solamente un cap\u00edtulo de nuestro trabajo en ello.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Luego de casi un a\u00f1o de trabajo nos enorgullece anunciar que el acuerdo de cooperaci\u00f3n entre Despacio, el \u00c1rea Metropolitana del Valle de Aburr\u00e1 (AMVA) y el programa de Asentamientos Humanos de la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas (ONU Habitat)\u00a0ha finalizado, dejando como\u00a0resultado algunos insumos para desarrollar el Plan Metropolitano de la Bicicleta para el…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2,21],"tags":[],"class_list":["post-2294","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ciudad","category-proyectos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2294"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2294\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"rutasegura2\"](\"http:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/rutasegura2.jpg\")
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