{"id":22469,"date":"2019-10-28T19:22:14","date_gmt":"2019-10-28T19:22:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despacio.org\/?p=22469"},"modified":"2019-10-28T19:22:14","modified_gmt":"2019-10-28T19:22:14","slug":"vivomicalle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/despacio.org\/en\/2019\/10\/28\/vivomicalle\/","title":{"rendered":"#VivoMiCalle"},"content":{"rendered":"

El proyecto<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Despacio, con el apoyo del Instituto de Recursos Mundiales (WRI) y la Alcald\u00eda de Santiago de Cali, presenta el proyecto #VivoMiCalle. Un proyecto que busca mejorar la salud, la calidad de vida y la experiencia de movilidad de estudiantes de 10 a 15 a\u00f1os en Cali. Para lograrlo planificaremos, dise\u00f1aremos y desarrollaremos rutas seguras, que promuevan el transporte activo, junto a adolescentes, profesores y la comunidad local de algunos colegios de la ciudad. Ya comenzamos a trabajar en el Colegio Nuevo Latir, ubicado en la comuna 13, donde contamos con 100 j\u00f3venes que se animaron a participar en este proceso con quienes hemos desarrollado talleres para conocer sus h\u00e1bitos y percepci\u00f3n de sus desplazamientos cotidianos, a que problemas\/situaciones enfrentan como peatones y ciclistas, y sus propuestas para mejorar la calidad de su experiencia e incentivar los viajes a pie y en bicicleta. Con Vivo Mi Calle promoveremos una movilidad sostenible y activa para mejorar la calidad de vida y la salud de los participantes y sus comunidades, reduciendo as\u00ed riesgos como la obesidad y el sobrepeso en la poblaci\u00f3n joven.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto es una de las propuestas ganadoras del Reto Botnar de Ciudades Saludables para Adolescentes y tiene una duraci\u00f3n de tres a\u00f1os. Vivo mi Calle es financiado por Fondation Botnar, una organizaci\u00f3n filantr\u00f3pica dedicada a mejorar la salud y el bienestar de los adolescentes en ciudades secundarias de Ecuador, Colombia, Senegal, Ghana e India, y administrado por la Sociedad Internacional de Salud Urbana (ISUH).<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9\nqueremos?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Abogar por ciudades m\u00e1s seguras y\nsaludables entre el p\u00fablico general, las comunidades locales, los tomadores de\ndecisi\u00f3n, academia y los medios de comunicaci\u00f3n, entre 2019 y 2021. Tambi\u00e9n\nbuscamos aumentar el conocimiento frente a la obesidad y su relaci\u00f3n con la\nactividad f\u00edsica y la movilidad activa, y la importancia de la seguridad personal,\ncon enfoque de g\u00e9nero, y la seguridad vial, como asuntos claves de salud p\u00fablica\ny calidad de vida.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, vamos a documentar el proyecto y su impacto, para que pueda ser replicado en otras ciudades a nivel nacional y sea una referencia para el desarrollo de pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Actores\nclave<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Adolescentes<\/h4>\n\n\n\n

Queremos involucrar a los adolescentes de\nCali para co-crear entornos seguros para que puedan caminar y montar bicicleta\nen sus trayectos diarios, empoder\u00e1ndolos para pasar de las ideas al cambio de\nsu entorno inmediato con medidas de bajo costo y alto impacto, que mejoren su\ncalidad de vida y su salud por medio de una movilidad activa. <\/p>\n\n\n\n

Gobierno<\/h4>\n\n\n\n

Su apoyo es fundamental en la\nplanificaci\u00f3n, desarrollo e implementaci\u00f3n de las rutas seguras para caminar y\npedalear. Queremos lograr iniciativas que generen entornos seguros tanto en\nt\u00e9rminos de v\u00edas accesibles como en t\u00e9rminos de seguridad ciudadana e impacto\nen pol\u00edticas p\u00fablicas. As\u00ed, la articulaci\u00f3n con distintas entidades p\u00fablicas es\nfundamental, desde los sectores de movilidad hasta los de salud, deporte y\nparticipaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Medios de comunicaci\u00f3n<\/h4>\n\n\n\n

Nos interesa apoyar a los medios de\ncomunicaci\u00f3n para mejorar su cubrimiento sobre asuntos de calidad de vida y\nsalud p\u00fablica como obesidad\/sobrepeso, movilidad activa y seguridad con un\nenfoque de g\u00e9nero, con mejores datos y mensajes de expertos del proyecto Vivo\nMi Calle. Buscamos conversaciones bien informadas sobre la movilidad urbana y\nlos medios de comunicaci\u00f3n son claves para que esto se vuelva realidad.<\/p>\n\n\n\n

Temas\nClaves<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Obesidad infantil<\/h4>\n\n\n\n

El sobrepeso y obesidad entre ni\u00f1os y\nadolescentes de 5 a 19 a\u00f1os ha aumentado dram\u00e1ticamente en el mundo de solo 4%\nen 1975 a poco m\u00e1s de 18% en 2016. As\u00ed, m\u00e1s de 340 millones de ni\u00f1os y\nadolescentes de 5 a 19 a\u00f1os ten\u00edan sobrepeso u obesidad en 2016 de acuerdo con\ndatos de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS). <\/p>\n\n\n\n

Esta problem\u00e1tica de salud p\u00fabica est\u00e1\nvinculada a m\u00e1s muertes en todo el mundo que el bajo peso. \u00bfCu\u00e1les son las\nconsecuencias de esta situaci\u00f3n para la salud? La obesidad infantil se asocia con\nuna mayor probabilidad de obesidad, muerte prematura y discapacidad en la edad\nadulta. Adem\u00e1s, los ni\u00f1os obesos experimentan dificultades respiratorias, un\nmayor riesgo de fracturas, hipertensi\u00f3n, marcadores tempranos de enfermedades\ncardiovasculares, resistencia a la insulina y efectos psicol\u00f3gicos.<\/p>\n\n\n\n

En Cali, la tercera ciudad m\u00e1s grande de\nColombia, el 35% de los ni\u00f1os de 5 a 12 a\u00f1os y el 60% de los adultos tiene\nsobrepeso, lo que se debe principalmente a la mala nutrici\u00f3n y la inactividad. <\/p>\n\n\n\n

Salud, Seguridad Vial y Seguridad Personal<\/h4>\n\n\n\n

Promocionar la seguridad vial para todos\nlos usuarios de las v\u00edas es un pilar del transporte sostenible seg\u00fan el cual la\nprioridad es proteger a los usuarios m\u00e1s vulnerables. Los siniestros de\ntr\u00e1nsito han sido calificados como una pandemia por la OMS y son la primera\ncausa de muerte de menores y j\u00f3venes y j\u00f3venes adultos entre los 5-29 a\u00f1os. Una\nproblem\u00e1tica que afecta principalmente los usuarios vulnerables; los usuarios\nviales que no est\u00e1n protegidos por una carcasa de metal como los quienes se\nencuentran dentro de un veh\u00edculo.  A\nnivel mundial los peatones representan el 23% de las v\u00edctimas fatales de\nsiniestros viales; en Cali los peatones representan casi de la mitad de las\nv\u00edctimas fatales (44%).<\/p>\n\n\n\n

Movilidad activa<\/h4>\n\n\n\n

La promoci\u00f3n de alternativas de movilidad\nactiva, como caminar e ir en bicicleta, es una de las maneras para reducir la\ninactividad f\u00edsica y, de esta forma, contribuir tambi\u00e9n con la disminuci\u00f3n de\nriesgos de salud como la obesidad y el sobrepeso.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente entre las razones que pueden\ndesanimar a las personas a volverse m\u00e1s activas est\u00e1n el miedo a la violencia y\nal crimen en \u00e1reas p\u00fablicas; la baja calidad del aire; la contaminaci\u00f3n; y la\nfalta de espacios p\u00fablicos: parques, aceras e instalaciones deportivas\/recreativas.\nAsimismo, un aumento en el uso de modos de transporte “pasivos”\ntambi\u00e9n contribuye a una actividad f\u00edsica insuficiente. <\/p>\n\n\n\n

Calidad de vida<\/h4>\n\n\n\n

Generar espacios m\u00e1s seguros y agradables\npara pedalear y caminar, dise\u00f1ados con la propia comunidad, es una estrategia\nque tiene el potencial para mejorar la calidad de vida de las personas,\nespecialmente de ni\u00f1as y adolescentes. Su experiencia al transportarse puede\nmejorar si lo hacen en entornos urbanos que sean m\u00e1s humanos.<\/p>\n\n\n\n

Seguridad personal, con enfoque de g\u00e9nero<\/h4>\n\n\n\n

Las mujeres y ni\u00f1as est\u00e1n expuestas a doble de riesgos cuando se movilizan por la ciudad: el riesgo al hurto y la violencia de g\u00e9nero. Las violencias que sufren las mujeres en el espacio p\u00fablico incluyen el acoso sexual, que se puede dar de forma visual (miradas obscenas), verbal (piropos) y f\u00edsica (tocamientos), grabaciones sin consentimiento, exhibicionismo y hasta una violaci\u00f3n. Esta violencia de g\u00e9nero tiene implicaciones importantes en su calidad de vida, su relaci\u00f3n con el espacio p\u00fablico y terminan por afectar el acceso a su ciudad.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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