{"id":21151,"date":"2018-03-08T15:28:52","date_gmt":"2018-03-08T15:28:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.despacio.org\/?p=21151"},"modified":"2018-03-08T15:28:52","modified_gmt":"2018-03-08T15:28:52","slug":"violencias-y-movilidad-de-mujeres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/despacio.org\/en\/2018\/03\/08\/violencias-y-movilidad-de-mujeres\/","title":{"rendered":"Violencias y movilidad de mujeres"},"content":{"rendered":"

El 8 de marzo es el d\u00eda de la mujer. Yo personalmente prefiero el 25 de noviembre, el d\u00eda internacional de la no violencia contra la mujer<\/a>. Aunque en temas de equidad de g\u00e9nero hay todav\u00eda mucho que hacer en diferentes \u00e1reas como la paridad de ingreso, el acceso a la educaci\u00f3n, empleo, posiciones de poder, etc. (ONU Mujeres, 2017), el 25 de noviembre nos recuerda un tema crucial para las mujeres en las ciudades: somos objeto de actos de violencia por el simple hecho de ser mujeres y eso nos hace tener una experiencia particular en el espacio p\u00fablico.<\/p>\n

El objetivo aqu\u00ed no es competir sino visibilizar. Los hombres tambi\u00e9n sufren diversos tipos de violencia en el espacio p\u00fablico (Bogot\u00e1 Como Vamos, 2017), sobre los que todos debemos trabajar para lograr su disminuci\u00f3n. Pero hoy quiero hablar de las violencias a las que somos sujetas en el espacio p\u00fablico y los impactos que esta percepci\u00f3n de inseguridad tiene en la movilidad de las mujeres. Explico.<\/p>\n

Encuestas demuestran que las mujeres consideran como factor determinante en su decisi\u00f3n de qu\u00e9 modo de transporte usar la seguridad personal, mientras los hombres deciden seg\u00fan la puntualidad (ITDP India, 2017). Por sentirse seguras en sus recorridos las mujeres pueden cambiar sus rutas, restringir sus horarios de viaje o incluso no hacer viajes, lo que afecta directamente su oportunidad de vivir la ciudad y acceder a sus ofertas laborales, educacionales, sociales y culturales.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00bfY de qu\u00e9 percepci\u00f3n de inseguridad estamos hablando? Las mujeres en todo su recorrido en el espacio p\u00fablico, sea en su camino hacia el transporte, esperando en las estaciones y paraderos, en el veh\u00edculo, o en el camino hacia su destino final, se pueden encontrar con violencias sexuales de diferentes niveles que les afectan profundamente. En este\u00a0video<\/a>, mujeres de diferentes partes del mundo cuentan su experiencia en el transporte p\u00fabico.<\/p>\n

Es importante aclarar que el acoso sexual puede tener diferentes formas. Acoso sexual no es sin\u00f3nimo de violaci\u00f3n sexual, este es un extremo, aunque no menos preocupante – solo en Bogot\u00e1 en el 2016 se presentaron 4.167 casos (Bogot\u00e1 Como Vamos, 2017). El acoso sexual puede darse en la forma visual – miradas incomodas y obscenas, verbal \u2013 piropos o sibilos, o f\u00edsica \u2013 manoseos y roces, y tambi\u00e9n puede ser un exhibicionismo o una persecuci\u00f3n (Fia Foundation, 2016). Todas estas experiencias son altamente incomodas y afectan f\u00edsica y psicol\u00f3gicamente a las mujeres, gener\u00e1ndoles traumas y angustias que pueden ser de por vida.<\/p>\n

Estudios internacionales indican que el 80% de las mujeres ya sufri\u00f3 alg\u00fan tipo de acoso sexual en el transporte p\u00fablico (UITP, 2018). En Bogot\u00e1, estas cifras son del 64% (datos de la Secretar\u00eda Distrital de la Mujer para viajes en Transmilenio) (Noticias RCN, 2013). Estos n\u00fameros dejan en evidencia un problema a\u00fan m\u00e1s grave: el acoso sexual es una pr\u00e1ctica tan diseminada que est\u00e1 normalizada. Y yo me pregunto: \u00bfen qu\u00e9 momento tocar, mirar o hablar de manera que violente a una mujer sin su consentimiento es algo normal?<\/p>\n

Un paso importante para que se visibilice y se des-normalicen estas experiencias es mejorar el sistema de denuncias. Las situaciones que son registradas dentro de las cifras, en reportes de las instituciones responsables, son en verdad una \u00ednfima parte de la realidad del acoso sexual. La mayor\u00eda de las mujeres no conoce las rutas de denuncia, o tiene dificultad en encontrar el culpable, ya que la sobrepoblaci\u00f3n del transporte p\u00fablico le da anonimidad al acosador. Se suma a las anteriores dificultades la falta de confianza en que las instituciones le tomen en serio y le traten con respeto, la tradicional culpa que la sociedad le hecha a las mujeres por su manera de vestir (como si estuvieran buscando ser acosadas) y la impunidad que reciben la mayor\u00eda de estos casos.<\/p>\n

\"\"<\/a>Las restricciones que las mujeres imponen a su movilidad por la percepci\u00f3n de inseguridad tiene consecuencias importantes para el desarrollo de la ciudad. Las mujeres son las que m\u00e1s usan el transporte p\u00fablico (GIZ, 2007), pero si pudieran cambiar\u00edan a modos particulares m\u00e1s seguros y m\u00e1s contaminantes. Tambi\u00e9n tienen la capacidad de influenciar a las pr\u00f3ximas generaciones, por tener todav\u00eda la mayor parte de responsabilidad en la educaci\u00f3n de sus hijos, pasando su percepci\u00f3n de inseguridad del transporte p\u00fablico y fatalmente reduciendo su uso (Fia Foundation, 2016). La ausencia de un sistema de transporte p\u00fablico seguro reduce las oportunidades econ\u00f3micas y puede reforzar la pobreza, la desigualdad y la exclusi\u00f3n social (Fia Foundation, 2016)<\/p>\n

Llegamos entonces a las soluciones. \u00bfQu\u00e9 hay que hacer? Primeramente, visibilizar el problema, mejorar el sistema de denuncias, hacer campa\u00f1as de concientizaci\u00f3n y entrenamientos para conductores, policias y el personal encargado de manejar estas situaciones. Por otro lado, incluir a m\u00e1s mujeres en empleos del sector de transporte y acabar con la falacia de que hay trabajos para mujeres y para hombres. Mejorar la infraestructura del espacio y del transporte p\u00fablico incluyendo la visi\u00f3n de las mujeres en su planeaci\u00f3n, dise\u00f1o e implementaci\u00f3n. Generar datos desagregados e incluir el an\u00e1lisis de g\u00e9nero en la definici\u00f3n de las pol\u00edticas de transporte, entre otras, pero hablar de la perspectiva de g\u00e9nero en la planificaci\u00f3n del transporte ser\u00eda demasiado largo y eso lo dejamos para otra publicaci\u00f3n.<\/p>\n

El 8 de marzo es el d\u00eda de la mujer y eso me hace pensar en todas las violencias que vivimos y que son normalizadas, no cuestionadas y perpetuadas como si esta fuese la manera que el mundo siempre ha sido y siempre ser\u00e1. Ojal\u00e1 llegar\u00e1 el d\u00eda en que ya no nos callemos, nos cuestionemos m\u00e1s y este mensaje pueda llegar a las instancias que definen los rumbos de las ciudades.<\/p>\n

Y si es mujer en Bogot\u00e1, por favor no olviden responder la encuesta que est\u00e1 haciendo Lina Qui\u00f1ones para su Maestr\u00eda<\/a>. Est\u00e1 aqu\u00ed: https:\/\/www.surveymonkey.co.uk\/r\/acosotransporte<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Marina Moscoso<\/p>\n

Directora de Proyectos<\/p>\n

 <\/p>\n

Referencias<\/strong><\/p>\n

Bogot\u00e1 Como Vamos. (2017). Como Vamos en Ciudad y Mujer<\/em>. Bolet\u00edn Especial sobre las mujeres en Bogot\u00e1<\/em>.<\/p>\n

Fia Foundation. (2016). Safe and Sound. <\/em>International Research on Women\u2019s Personal Safety on Public Transport<\/em>. Retrieved from https:\/\/www.fiafoundation.org\/connect\/publications\/safe-and-sound<\/p>\n

GIZ. (2007). Gender and urban transport: smart and affordable- Module 7a Sustainable Transport: A Sourcebook for Policy-makers in Developing Cities<\/em>.<\/p>\n

ITDP India. (2017). Women and urban transport – Draft Policy.<\/p>\n

Noticias RCN. (2013). Preocupantes cifras de acoso a mujeres en Transmilenio. Retrieved March 6, 2018, from http:\/\/www.noticiasrcn.com\/nacional-bogota\/preocupantes-cifras-acoso-mujeres-transmilenio<\/p>\n

ONU Mujeres. (2017). En la mira: Las mujeres y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS): ODS 5: Igualdad de g\u00e9nero. Retrieved March 6, 2018, from http:\/\/www.unwomen.org\/es\/news\/in-focus\/women-and-the-sdgs\/sdg-5-gender-equality<\/p>\n

UITP. (2018). Advancing the safety of women in public transport: UITP launches #PT4ME campaign. Retrieved March 6, 2018, from http:\/\/www.uitp.org\/advancing-safety-women-public-transport-UITP-launches-PT4ME-campaign<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El 8 de marzo es el d\u00eda de la mujer. Yo personalmente prefiero el 25 de noviembre, el d\u00eda internacional de la no violencia contra la mujer. Aunque en temas de equidad de g\u00e9nero hay todav\u00eda mucho que hacer en diferentes \u00e1reas como la paridad de ingreso, el acceso a la educaci\u00f3n, empleo, posiciones de…<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":21164,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2,358,38],"tags":[173,174],"class_list":["post-21151","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ciudad","category-transporte-sostenible","category-vida","tag-genero","tag-mujeres"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21151\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}