{"id":18969,"date":"2017-04-27T08:33:35","date_gmt":"2017-04-27T08:33:35","guid":{"rendered":"http:\/\/despacio.org\/?p=18969"},"modified":"2017-04-27T08:33:35","modified_gmt":"2017-04-27T08:33:35","slug":"el-impacto-de-un-choque-a-un-peaton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/despacio.org\/en\/2017\/04\/27\/el-impacto-de-un-choque-a-un-peaton\/","title":{"rendered":"El impacto de un choque a un peat\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Hab\u00edamos explicado en un <a href=\"http:\/\/despacio.org\/en\/2017\/03\/17\/iba-tan-rapido\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">post<\/a>\u00a0anterior que los humanos no tienen la capacidad de percibir las altas velocidades y, por consiguiente, el riesgo de las mismas, como resultado de un ejercicio que hizo Despacio en el que medimos con un radar las velocidades a que iban los carros sobre la Avenida El Dorado con S\u00e9ptima.<\/p>\n<p>Para continuar con este ejercicio, les mostramos cu\u00e1l es la probabilidad de muerte de un peat\u00f3n cuando era atropellado por un carro con distintas velocidades, seg\u00fan la figura de abajo. Los resultados del experimento se encuentran enmarcados en la misma gr\u00e1fica, donde el azul representa la velocidad percibida y el rojo la velocidad real.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Imagen1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-18999\" src=\"http:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Imagen1.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"413\" \/><\/a><\/p>\n<p>Figura 1. La relaci\u00f3n entre la seguridad del peat\u00f3n y el impacto de la velocidad de veh\u00edculos<\/p>\n<p>La gr\u00e1fica nos muestra que, por un lado, los participantes del ejercicio perciben velocidades m\u00e1s bajas de lo que realmente son, por la concentraci\u00f3n de los puntos azules en la parte inferior de la l\u00ednea y los rojos en la parte superior. Y, por otro lado, que las velocidades en esta Avenida tienen un alto riesgo de generar fatalidades en el caso de que ocurriera un siniestro. Esto quiere decir que, adem\u00e1s de que los humanos percibimos mal las altas velocidades y sus riesgos, la mayor\u00eda de los veh\u00edculos evaluados iban a velocidades de muy alto riesgo para entornos urbanos, pudiendo generar fatalidades en atropellos y choques.<\/p>\n<p>Finalmente, el objetivo de este ejercicio fue llevar a la ciudadan\u00eda la reflexi\u00f3n de que los carros van m\u00e1s r\u00e1pido de lo que pensamos, que las altas velocidades tienen la capacidad de matar y que en Bogot\u00e1 los carros van a velocidades no adecuados para el entorno urbano.<\/p>\n<p>Este y otros temas se discutieron el 9 de mayo de 2017 en la sede de Chapinero de la C\u00e1mara de Comercio de Bogot\u00e1, en el evento <a href=\"http:\/\/despacio.org\/en\/2017\/04\/07\/rapido-pero-tarde-velocidad-y-seguridad-vial\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">&#8220;R\u00e1pido pero Tarde&#8221; &#8211; informaci\u00f3n aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n<p>Escrito por Marina Moscoso, Carlosfelipe Pardo y Lina Qui\u00f1ones.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hab\u00edamos explicado en un post\u00a0anterior que los humanos no tienen la capacidad de percibir las altas velocidades y, por consiguiente, el riesgo de las mismas, como resultado de un ejercicio que hizo Despacio en el que medimos con un radar las velocidades a que iban los carros sobre la Avenida El Dorado con S\u00e9ptima. Para&hellip;<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":18999,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[21,24],"tags":[],"class_list":["post-18969","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-proyectos","category-velocidad"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18969"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18969\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}