{"id":18958,"date":"2017-04-26T09:00:01","date_gmt":"2017-04-26T09:00:01","guid":{"rendered":"http:\/\/despacio.org\/?p=18958"},"modified":"2017-04-26T09:00:01","modified_gmt":"2017-04-26T09:00:01","slug":"iba-tan-rapido-lo-que-un-peaton-piensa-sobre-la-velocidad-de-los-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/despacio.org\/en\/2017\/04\/26\/iba-tan-rapido-lo-que-un-peaton-piensa-sobre-la-velocidad-de-los-carros\/","title":{"rendered":"\u201c\u00bfIba tan r\u00e1pido?\u201d Lo que un peat\u00f3n piensa sobre la velocidad de los carros"},"content":{"rendered":"

Como no tenemos un veloc\u00edmetro muy preciso en nuestro cerebro para velocidades altas, no estamos seguros si todos sabemos qu\u00e9 tan r\u00e1pido nos parece que va la gente en las v\u00edas. Para responderlo, preguntamos a la gente en una calle espec\u00edfica.<\/p>\n

En el marco del evento \u201cTodos somos la S\u00e9ptima\u201d, organizado por el MoviLab de la Universidad Jorge Tadeo Lozano y la Universidad Piloto de Colombia, Despacio hizo un experimento en que invitamos la ciudadan\u00eda a evaluar la velocidad de los carros que pasaban sobre la Avenida El Dorado con S\u00e9ptima. Con un radar, calculamos la velocidad real en que pasaban los carros y 30 peatones adivinaron a qu\u00e9 velocidad iban estos mismos carros. Abajo los resultados que muestran la velocidad real de cada carro y la velocidad que los peatones adivinaban.<\/p>\n

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Figura 1 Resultados experimento – velocidad real y percibida (adivinada)<\/p>\n

El promedio nos muestra que la mayor\u00eda de las personas no tiene noci\u00f3n de cu\u00e1n r\u00e1pido van los carros, ya que el promedio de la velocidad real fue 61km\/h, mientras que el promedio de la velocidad percibida fue 48 km\/h. Seg\u00fan esto, la gente piensa que los autom\u00f3viles pasaban m\u00e1s despacio de lo que realmente iban.<\/p>\n

Despu\u00e9s de preguntarles por la velocidad de los autom\u00f3viles, les compartimos informaci\u00f3n sobre las lesiones derivadas del impacto del carro a esta velocidad a un peat\u00f3n \u2013 lo hicimos con un dibujo que mostraba esto como si fuese una persona cayendo de un edificio, como lo muestra la siguiente ilustraci\u00f3n (a mayor velocidad = mayor altura del edificio). La gente entiende el peligro de la velocidad m\u00e1s claramente con este ejemplo.<\/p>\n

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Figura 2 Lesiones por impacto seg\u00fan velocidad, en modo “ca\u00edda de edificio”<\/p>\n

Como conclusi\u00f3n, pudimos percibir que los carros iban, en promedio, a mayor velocidad que lo que pensaban los peatones que participaron del ejercicio y que los peatones desconoc\u00edan la gravedad del impacto que causa el exceso de velocidad. Es decir, nuevamente encontramos que los seres humanos no percibimos bien las altas velocidades, y esto es b\u00e1sicamente porque nuestro cuerpo no sirve para ir r\u00e1pido y es peligroso hacerlo. El ejercicio tambi\u00e9n demostr\u00f3 que tampoco tenemos noci\u00f3n de la gravedad de ser impactado por un carro a altas velocidades. Falta saber si quienes conducen el autom\u00f3vil saben a qu\u00e9 velocidad van y el riesgo que piensan que tiene ir a una velocidad alta.<\/p>\n

Este y otros temas se discutir\u00e1n el 9 de mayo de 2017 en CCB Chapinero en el evento “R\u00e1pido pero Tarde” – informaci\u00f3n aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n

Escrito por Marina Moscoso, Carlosfelipe Pardo y Lina Qui\u00f1ones.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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