{"id":18588,"date":"2017-04-07T11:32:37","date_gmt":"2017-04-07T16:32:37","guid":{"rendered":"http:\/\/despacio.org\/?p=18588"},"modified":"2017-04-07T11:32:37","modified_gmt":"2017-04-07T16:32:37","slug":"cartagena-pedalea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/despacio.org\/en\/2017\/04\/07\/cartagena-pedalea\/","title":{"rendered":"Cartagena Pedalea"},"content":{"rendered":"<p>En el proyecto &#8220;Cartagena Pedalea&#8221; estuvimos apoyando a\u00a0la<a href=\"http:\/\/www.cartagena.gov.co\/\"> Alcald\u00eda de Cartagena<\/a>\u00a0en lograr que la ciudad fuera ciclo-inclusiva. Lo hicimos por solicitud\u00a0de la <a href=\"http:\/\/colombia.nlembajada.org\/\">Embajada de Holanda<\/a>\u00a0quienes tuvieron apoyo t\u00e9cnico de\u00a0<a href=\"http:\/\/www.findeter.gov.co\/\">Findeter<\/a>, y se ejecut\u00f3\u00a0bajo supervisi\u00f3n\u00a0de la consultora holandesa JB Mobility y en conjunto con el app\u00a0<a href=\"https:\/\/bikoapp.com\/\">Biko<\/a>. El objetivo era promover el uso de la bicicleta como modo de transporte urbano en la ciudad de Cartagena.<\/p>\n<p>El proyecto tuvo\u00a0tres componentes:<\/p>\n<ul>\n<li>Recopilaci\u00f3n de datos e informaci\u00f3n para identificar las necesidades de ciclo-infraestructura<\/li>\n<li>Fortalecimiento institucional para que la ciudad desarrolle pol\u00edticas ciclo-inclusivas<\/li>\n<li>Estrategia de promoci\u00f3n del uso de la bicicleta<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Recopilaci\u00f3n de datos<\/h3>\n<p>La recopilaci\u00f3n de datos de uso de la bicicleta la hicimos a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n Biko, que registr\u00f3 los recorridos de los ciclo-usuarios en tiempo real, y les permiti\u00f3 acumular puntos seg\u00fan el n\u00famero de kil\u00f3metros recorridos. Con el uso de esta herramienta pudimos identificar no solo los or\u00edgenes y destinos m\u00e1s comunes de los cartageneros; sino tambi\u00e9n las rutas m\u00e1s utilizadas. Adem\u00e1s pudimos saber cu\u00e1les eran las horas de mayor demanda de viajes en bicicleta y los d\u00edas en que m\u00e1s se utiliza este modo de transporte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19059 aligncenter\" src=\"http:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Uso-y-estratos_LR-1.png\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"775\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Este mapa muestra la densidad de uso de la bicicleta en Cartagena y los estratos<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Con base en estos datos dimos algunas recomendaciones a la Alcald\u00eda de Cartagena sobre qu\u00e9 corredores priorizar en cuanto a la implementaci\u00f3n de infraestructura ciclo-inclusiva y propusimos algunas intervenciones.<\/p>\n<h3><a href=\"http:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Propuesta-San-Martin_LR.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19062 aligncenter\" src=\"http:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Propuesta-San-Martin_LR.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"393\" \/><\/a><\/h3>\n<p style=\"text-align: center;\"><em>Este es el cambio que propusimos para la Av. San Mart\u00edn en Bocagrande<\/em><\/p>\n<h3>Fortalecimiento institucional<\/h3>\n<p>En este punto hicimos un diagn\u00f3stico del papel de las instituciones p\u00fablicas en cuanto a la formulaci\u00f3n de pol\u00edticas ciclo-inclusivas y de movilidad en general. Basados en este diagn\u00f3stico llevamos a cabo un taller orientado a fortalecer estas instituciones en los temas de referencia. Este taller lo hicimos el 22 de febrero y asistieron delegados de varias entidades gubernamentales.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-19060 aligncenter\" src=\"http:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Taller_LR.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"393\" \/><\/p>\n<h3>Estrategia de promoci\u00f3n del uso de la bicicleta<\/h3>\n<p>El tercer componente estuvo orientado a lograr que los cartageneros consideraran la bicicleta como una alternativa de transporte en la ciudad. Para esto hicimos\u00a0una campa\u00f1a con el hashtag #CartagenaPedalea, y tuvimos reuniones con los l\u00edderes de colectivos y clubes ciclistas, as\u00ed como con los due\u00f1os de empresas de alquiler de bicicletas. Finalmente formulamos\u00a0una estrategia de promoci\u00f3n del uso de la bicicleta, con base en la informaci\u00f3n recopilada en la ciudad y teniendo en cuenta experiencias exitosas en otras ciudades de Colombia y de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>Como parte de la campa\u00f1a de lanzamiento, y buscando que los ciclo-usuarios de Cartagena registraran sus viajes\u00a0con\u00a0Biko, incluimos dos incentivos que los usuarios pod\u00edan obtener redimiendo bikos: un tiquete a cualquier destino nacional y una bicicleta personalizada.<\/p>\n<p>Cada incentivo tuvo un tiempo de redenci\u00f3n distinto: para ganar el tiquete los usuarios deb\u00edan redimir sus bikos hasta el 28 de febrero, mientras que el per\u00edodo de redenci\u00f3n de puntos para la bicicleta fue desde el 1 hasta el 23 de marzo de 2017.<\/p>\n<p>El tiquete fue patrocinado por ViajaEnGrande.com y la bicicleta fue equipada seg\u00fan las especificaciones que solicit\u00f3 el ganador. El ganador del tiquete fue Luis Guillermo Rodr\u00edguez y el ganador de la bicicleta es Alejandro Rivera, quien recorre todos los d\u00edas 11 Km desde el barrio Viejo Porvenir hasta Bocagrande.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed est\u00e1 el feliz ganador con su bicicleta hecha a la medida:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-19075\" src=\"http:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Entrega.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" \/><\/p>\n<h3>Conclusiones<\/h3>\n<p>Encontramos varias conclusiones interesantes sobre el uso de la bicicleta en Cartagena:<\/p>\n<ul>\n<li>Los grupos de edad que m\u00e1s usan la bicicleta son entre 18 y 45 a\u00f1os y la mayor\u00eda son hombres.<\/li>\n<li>El clima no es un factor crucial para usar la bicicleta como medio de transporte cotidiano (en horas pico) pues la temperatura no es tan alta como en las horas valle. De hecho, el comportamiento de viajes es muy similar al de otros modos en t\u00e9rminos de horarios e incluso or\u00edgenes y destinos.<\/li>\n<li>El uso de la bicicleta en Cartagena no es solamente recreativo, ya que es muy predominante el uso entre semana y con fines utilitarios.<\/li>\n<li>Adicionalmente, a ra\u00edz del uso de la bicicleta de los 483 usuarios de la aplicaci\u00f3n desde el 23 de enero al 6 de marzo de 2017 se redujeron 5.601 Kg de CO2 y se quemaron 1.305.677 calor\u00edas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cartagena es la primera ciudad en Colombia que utiliza herramientas tecnol\u00f3gicas (adem\u00e1s desarrolladas en el pa\u00eds) para recopilar informaci\u00f3n sobre el uso de la bicicleta en tiempo real. El uso de la aplicaci\u00f3n nos permiti\u00f3 tener un conocimiento mucho m\u00e1s preciso de c\u00f3mo se mueven los ciclo-usuarios y lograr productos como este video, que muestra la densidad de ciclistas acumulada a lo largo de un d\u00eda.<\/p>\n<div style=\"width: 1088px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-18588-1\" width=\"1088\" height=\"654\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"http:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/biko-heat-map-sin-flash.mp4?_=1\" \/><a href=\"http:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/biko-heat-map-sin-flash.mp4\">http:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/biko-heat-map-sin-flash.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Presentaci\u00f3n de resultados<\/h3>\n<p>La presentaci\u00f3n oficial de resultados fue el 7 de abril de 2017, en Cartagena. Primero tuvimos una reuni\u00f3n con la Alcald\u00eda, en la que tambi\u00e9n estuvieron presentes varios expertos en transporte de Holanda, y luego tuvimos una rueda de prensa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19078 aligncenter\" src=\"http:\/\/despacio.org\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/PresentacionAlcaldia-1.jpg\" alt=\"\" width=\"470\" height=\"313\" \/><\/p>\n<p>Aqu\u00ed la presentaci\u00f3n con los resultados:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" style=\"border: 1px solid #CCC; border-width: 1px; margin-bottom: 5px; max-width: 100%;\" src=\"\/\/www.slideshare.net\/slideshow\/embed_code\/key\/KFwYsosWPodPDG\" width=\"595\" height=\"485\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"> <\/iframe><\/p>\n<p>Adem\u00e1s,\u00a0hicimos un <em>webinar<\/em> para dar a conocer los resultados del proyecto. La grabaci\u00f3n est\u00e1 disponible aqu\u00ed:<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ww_PmayIAEY\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el proyecto &#8220;Cartagena Pedalea&#8221; estuvimos apoyando a\u00a0la Alcald\u00eda de Cartagena\u00a0en lograr que la ciudad fuera ciclo-inclusiva. Lo hicimos por solicitud\u00a0de la Embajada de Holanda\u00a0quienes tuvieron apoyo t\u00e9cnico de\u00a0Findeter, y se ejecut\u00f3\u00a0bajo supervisi\u00f3n\u00a0de la consultora holandesa JB Mobility y en conjunto con el app\u00a0Biko. 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