{"id":17501,"date":"2014-04-15T11:43:51","date_gmt":"2014-04-15T16:43:51","guid":{"rendered":"http:\/\/despacio.org\/?p=17501"},"modified":"2014-04-15T11:43:51","modified_gmt":"2014-04-15T16:43:51","slug":"cual-es-la-contribucion-de-namas-al-desarrollo-urbano-sostenible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/despacio.org\/en\/2014\/04\/15\/cual-es-la-contribucion-de-namas-al-desarrollo-urbano-sostenible\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1l es la contribuci\u00f3n de NAMAs al Desarrollo Urbano Sostenible?"},"content":{"rendered":"<p>Durante este evento se describi\u00f3 la forma como los NAMAs (acciones de mitigaci\u00f3n de cambio clim\u00e1tico nacionalmente apropiadas: una sigla que se refiere a un instrumento para financiar acciones de mitigaci\u00f3n de cambio clim\u00e1tico) pueden ser \u00fatiles para avanzar en la implementaci\u00f3n de pol\u00edticas de desarrollo urbano sostenible.<\/p>\n<p>El evento se llev\u00f3 a cabo en un formato de networking, paralelo a unos 20 eventos similares. La participaci\u00f3n fluctu\u00f3 fuertemente, alcanzando su pico en un estimado de 50 participantes. El formato fue deliberadamente m\u00e1s interactivo que muchos otro del WUF, con preguntas de y hacia la audiencia, m\u00e1s una ronda de reflexi\u00f3n hacia sus vecinos-participantes.<\/p>\n<p>Lo interesante fue que, mientras 8 grupos peque\u00f1os de 2 a 4 personas formados en esta ocasi\u00f3n, un n\u00famero de participantes abandon\u00f3 la sala cuando se les pidi\u00f3 que hablaran con sus vecinos; dejando en entredicho si esto ocurri\u00f3 porque se sent\u00edan inc\u00f3modos con el formato, o esperaban m\u00e1s informaci\u00f3n de los expertos en vez de pensar por s\u00ed mismos.<\/p>\n<p>En una discusi\u00f3n principal, cuyo anfitri\u00f3n fue Konrad von Ritter (consultor de GIZ) participaron los siguientes panelistas:<br \/>\n\u2022 Mrs. Janet de Luna Jimenez (Directora General Adjunta, Secretar\u00eda de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU)), Mexican Housing NAMA<br \/>\n\u2022 Mr. Carlosfelipe Pardo (GIZ Consultant, Despacio.org), Indonesian Sustainable Urban Transport NAMA<br \/>\n\u2022 Mr. Sithole Mbanga (CEO, South African Cities Network), South African Energy Efficiency in Public Buildings NAMA<br \/>\n\u2022 Mr. Johannes Frommann (Senior Advisor, GIZ), Indonesian Solid Waste Management NAMA<\/p>\n<p>Los participantes del panel proporcionaron una gran diversidad de puntos de vista y experiencia, de la perspectiva de un gobierno nacional a la de uno local, pasando por la de representantes pol\u00edticos y expertos a nivel t\u00e9cnico.<\/p>\n<p>Un rango espec\u00edfico de incentivos es necesario para que las ciudades se comprometan con alcanzar objetivos nacionales de clima voluntarios. Este rango va desde empoderar a las ciudades para aumentar sus propios fondos a trav\u00e9s de la creaci\u00f3n de trabajos para afrontar y compensar los riesgos que los alcaldes y otros agentes de decisi\u00f3n pol\u00edtica han tomado para ser pioneros en soluciones del desarrollo de bajas emisiones de carbono.<br \/>\nTemas Principales y mensajes clave de la sesi\u00f3n:<\/p>\n<p><strong>Valor agregado de su proceso NAMA<\/strong><br \/>\n-Este proceso sirvi\u00f3 como una plataforma de aprendizaje para dise\u00f1ar una compleja reforma de sector. Ofreci\u00f3 un mecanismo para crear concenso y coordinaci\u00f3n entre iniciativas m\u00faltiples fragmentadas. Fue precursora de una reforma reforma de sector para vivienda (M\u00e9xico).<br \/>\n-NAMAs fue un catalizador de innovaci\u00f3n (Transporte en Indonesia).<br \/>\n-Los resultados de este proceso son m\u00e1s importantes que los resultados cuantitativos de NAMAs.<br \/>\n-M\u00e1s all\u00e1 de la construcci\u00f3n, el transporte y los desechos, otro campo para V NAMAs pudo ser el fortalecimiento de planeaci\u00f3n urbana, el cual tiene gran potencial en s\u00ed mismo para reducciones GHG.<br \/>\n-Valor agregado y legitimidad adicional para innovar gracias a un expertise internacional.<\/p>\n<p><strong>Tipos de Incentivos<\/strong> otorgados por el gobierno internacional a las ciudades bajo el NAMA para comprometerlos a alcanzar objetivos de clima nacional voluntarios.<br \/>\n-Dinero (Sur\u00e1frica). NAMA Fund est\u00e1 en preparaci\u00f3n (Mexico, Indonesia).<br \/>\n-Incentivos para empoderar a las ciudades para recolectar sus propios fondos.<br \/>\n-En este contexto, crear las condiciones para recolectar fondos (eg. Para SWM) ayuda a generar ingresos locales.<br \/>\n-Adem\u00e1s del dinero; para gastarlo de una forma inteligente y eficiente es indispensable saber hacer las cosas. (Indonesia).<br \/>\n-Los co-beneficios pueden ser in incentive significativo (e.g. empleos).<br \/>\n-Alcaldes y otros gestores de pol\u00edticos se est\u00e1n arriesgando al ser pioneros en reducci\u00f3n de carbono. Los incentivos deben compensar este riesgo (dar al alcalde la oportunidad de hablar de los beneficios de la acci\u00f3n de mitigaci\u00f3n).<br \/>\n-Los subsidios inteligentes est\u00e1n \u00edntimamente ligados a los resultados deseados. Los subsidios deben ser diferenciados por tama\u00f1o de ciudad para ser apropiados.<br \/>\n-Tener cuidado con los incentives del sector privado. Pueden distorsionar significativamente el mercado y hacer m\u00e1s da\u00f1o que bien.<\/p>\n<p><strong>Rol del Apoyo internacional en el Supported NAMAs<\/strong><\/p>\n<p>-Ofrecer la t\u00e9cnica de transferencia. Conectarse con una pr\u00e1ctica recomendable internacional..<\/p>\n<p>-Ayudar a cambiar mentalidades e introducir innovaciones.<\/p>\n<p><strong>MRV Vertical<\/strong> \u00bfCu\u00e1les son los nuevos y diferentes retos cuando se trata de involucrar a las ciudades en medir y reportar reducciones GHC bajo NAMAs?<\/p>\n<p>-El proyecto MR se practica en M\u00e9xico, e.g. con 2 a\u00f1os de monitoreo obligatorio.<\/p>\n<p>-Conectar el MR local a un nivel nacional es a\u00fan un tema bastante nuevo.<\/p>\n<p>-Una demanda clave bajo NAMA por ciudades participantes deber\u00eda ser el acceso a la informaci\u00f3n que est\u00e1 disponible, pero a menudo retenida.<\/p>\n<p><strong>Cooperaci\u00f3n Vertical<\/strong> \u00bfC\u00f3mo es la relaci\u00f3n entre las diferentes esferas del gobierno? \u00bfSe entienden entre s\u00ed o necesitan un moderador\/mediador?<\/p>\n<p>-Las relaciones suelen ser tensas por haber intereses diferentes y desconfianza mutua.<br \/>\n-Se tienen consideraciones mientras el gobierno nacional selecciona ciudades para cooperaci\u00f3n y participaci\u00f3n en NAMAs, no en terrenos t\u00e9cnicos si no pol\u00edticos.<br \/>\n-Es necesaria una participaci\u00f3n directa de ciudades, tambi\u00e9n en discusiones de clima internacional(Sur\u00e1frica).<br \/>\n-Para M\u00e9xico Eco Casa NAMA, las ciudades tienen un rol muy limitado, ya que los subsidios fluyen del gobierno nacional directamente al gestor.<br \/>\n-El rol de las provincias es muy diverso o inequitativo, entre los pa\u00edses y dentro de ellos. Las ciudades grandes prefieren interactuar directamente con el gobierno nacional. Las provincias deber\u00edan jugar un rol de intermediario.<\/p>\n<p><strong>Conclusiones y perspectivas<\/strong><\/p>\n<p>-Para los incentivos, hay que hacer especial \u00e9nfasis en transferenias inter-gubernamentales: no reinventar y construir sobre la experiencia de la descentralizaci\u00f3n. Empoderar a las ciudades a usar sus propios recursos.<\/p>\n<p>-Para gobiernos verticales, concentrarse en la (a menudo inexistente) mitad, como provincias\/estados, para una cobertura mejorada de ciudades m\u00e1s peque\u00f1as y menos competitivas. De ser necesario, establecer una instituci\u00f3n intermediaria t\u00e9cnica, como DIFU en Alemania.<\/p>\n<p>-Integrar ciudades\/sub nacionales en las pol\u00edticas nacionales de clima, incluyendo incentivos, MRV y mecanismos de gobierno vertical como la Iniciativa Nacional de Clima (NKI) en Alemania. Esto puede constituir una segunda etapa de V NAMAs.<\/p>\n<p><strong>TRANSfer participa en el World Urban Forum discussion:<\/strong><br \/>\nEn el marco del evento, TRANSfer dio sus percepciones relativas al sector del transporte y la experiencia que tuvo el proyecto al desarrollar NAMAs. La discusi\u00f3n principal gir\u00f3 en torno a la manera en la que NAMAs puede ser usada para dirigirse a nuevas oportunidades (y agreg\u00f3 valor) a pol\u00edticas de transporte y a la soluci\u00f3n de problemas que, de otra forma, ser\u00edan muy dif\u00edciles de enfrentar.<br \/>\nEl hecho de que NAMAs pueda ser usado como un catalizador de nuevos tipos de proyectos fue mencionado tambi\u00e9n. Hubo temas relacionados con incentivos, el rol de organizaciones internacionales, c\u00f3mo MRV puede ser alcanzado y c\u00f3mo la cooperaci\u00f3n entre y adentro de cuerpos gubernamentales fue desarrollado por NAMAs. La discusi\u00f3n tuvo la participaci\u00f3n de expertos de otros sectores (vivienda, desechos, eficiencia de energ\u00eda).<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante este evento se describi\u00f3 la forma como los NAMAs (acciones de mitigaci\u00f3n de cambio clim\u00e1tico nacionalmente apropiadas: una sigla que se refiere a un instrumento para financiar acciones de mitigaci\u00f3n de cambio clim\u00e1tico) pueden ser \u00fatiles para avanzar en la implementaci\u00f3n de pol\u00edticas de desarrollo urbano sostenible. 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