{"id":17493,"date":"2014-04-15T11:27:19","date_gmt":"2014-04-15T16:27:19","guid":{"rendered":"http:\/\/despacio.org\/?p=17493"},"modified":"2014-04-15T11:27:19","modified_gmt":"2014-04-15T16:27:19","slug":"transporte-y-ciudades-justas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/despacio.org\/en\/2014\/04\/15\/transporte-y-ciudades-justas\/","title":{"rendered":"Transporte y Ciudades Justas"},"content":{"rendered":"

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Adem\u00e1s de Despacio, las organizaciones que apoyaron este evento fueron: Bridging the Gap Initiative, CAF-Development Bank of Latin America, Deutsche Gesellschaft f\u00fcr Internationale Zusammenarbeit (GIZ), Ford Foundation, Inter-American Development Bank y Institute for Transportation Development and Policy.<\/p>\n

El objetivo principal era demostrar la importancia de la movilidad urbana sostenible en la meta de hacer ciudades econ\u00f3mica y socialmente m\u00e1s equitativas. Otro de los objetivos fue contribuir al desarrollo de un programa de trabajo colaborativo de SLoCaT en transporte sostenible y reducci\u00f3n de pobreza.<\/p>\n

El evento cont\u00f3 con di\u00e1logos y debates abiertos e inclusivos entre expertos en el tema de transporte sostenible y ciudadanos que aportaron sus experiencias a los expertos y al p\u00fablico. Se plantearon discusiones y preguntas acerca de por qu\u00e9 algunas ciudades han fallado en proveer un acceso seguro para sus habitantes y por qu\u00e9 tantas ciudades han podido alcanzarlo y c\u00f3mo lo hacen. Lo anterior se pudo beneficiar de testimonios (positivos y negativos) de ciudadanos afectados por la forma en que la movilidad est\u00e1 organizada su ciudad.<\/p>\n

Los temas de las sesiones de grupo fueron los siguientes:<\/p>\n

Hacia un Acercamiento a la Movilidad Urbana Basado en los Derechos Humanos<\/strong>
\n\u2022 En camino hacia un acercamiento basado en los derechos humanos: Definir la movilidad como un elemento fundamental para la realizaci\u00f3n de ciertos derechos humanos. (Petra Heusser, UN Habitat).
\n\u2022 La movilidad como un bien p\u00fablico: An\u00e1lisis del transporte y la movilidad en pro de un desarrollo sostenible. (Manfred Breithaupt, GIZ).
\n\u2022 Transporte Equitativo: Proceso, impacto y beneficios de La Ruta Segura WUF7. (Carlosfelipe Pardo, Despacio).
\n\u2022 Dimensi\u00f3n de g\u00e9nero: Prioridades y necesidades de las mujeres en el transporte. Lo que se ha hecho y lo que hay por hacer. Daniel Pulido, World Bank.<\/p>\n

Haciendo Uso de las Redes Sociales e ICT en pro de un acceso seguro e inclusivo para todos<\/strong>
\n\u2022 Bicimapa: Su uso para expertos\/activistas y amateurs; conexiones entre los dos. (Alberto Alonso).
\n\u2022 Moovit: C\u00f3mo crear mejor informaci\u00f3n de transito. Informaci\u00f3n, interacci\u00f3n, nivel de satisfacci\u00f3n de los usuarios. (Omar Tellez).
\n\u2022 Cycle-A-Way UniAndes GIS Transport Lab: Ventajas del mapa online en la planeaci\u00f3n de las rutas de los ciclistas. (Daniel P\u00e1ez).
\n\u2022 Safetipin: Seguridad personal, integraci\u00f3n de la comunidad y auditor\u00edas. (Kalpana Viswanath).<\/p>\n

Programa Trabajo Cola<\/strong>borativo de SLoCaT en transporte sostenible y reducci\u00f3n de pobreza<\/strong><\/p>\n

\u2022 La contribuci\u00f3n al transporte sostenible para el marco de desarrollo post 2015. (Michael Replogle).
\nFinalmente, se discuti\u00f3 acerca de qu\u00e9 contribuciones puede hacer la movilidad urbana al objetivo central y si la comunidad de transporte est\u00e1 adoptando la estrategia correcta para alcanzarlo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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