{"id":6495,"date":"2016-03-23T00:25:12","date_gmt":"2016-03-23T00:25:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.despacio.quiltro.cl\/?post_type=portfolio&#038;p=6495"},"modified":"2026-06-02T21:32:14","modified_gmt":"2026-06-02T21:32:14","slug":"la-nueva-carrera-11","status":"publish","type":"portfolio","link":"https:\/\/despacio.org\/en\/portfolio\/la-nueva-carrera-11\/","title":{"rendered":"La nueva Carrera 11"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"0\" data-end=\"449\"><strong data-start=\"0\" data-end=\"48\">An\u00e1lisis de la intervenci\u00f3n en la Carrera 11<\/strong> examina los resultados de la transformaci\u00f3n realizada en 2016 sobre este corredor de Bogot\u00e1, donde una ciclorruta ubicada sobre el and\u00e9n fue trasladada a la calzada mediante una ciclobanda segregada entre las calles 82 y 100. El estudio eval\u00faa c\u00f3mo este cambio afect\u00f3 a peatones, ciclistas, personas usuarias del transporte p\u00fablico y personas conductoras de veh\u00edculos motorizados.<\/p>\n<p data-start=\"451\" data-end=\"1132\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">A partir de observaciones de campo, registros fotogr\u00e1ficos y aforos de peatones y bicicletas, el documento analiza el dise\u00f1o f\u00edsico de la intervenci\u00f3n, el uso del espacio por distintos actores y los cambios en los patrones de movilidad. Tambi\u00e9n identifica fortalezas, como la mejora de las condiciones para caminar y pedalear, y retos relacionados con cruces, semaforizaci\u00f3n, drenaje, se\u00f1alizaci\u00f3n y adaptaci\u00f3n de las personas usuarias al nuevo esquema vial. Finalmente, presenta recomendaciones para optimizar este tipo de infraestructura y mejorar la convivencia entre los distintos modos de transporte.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>An\u00e1lisis de la intervenci\u00f3n en la Carrera 11 examina los resultados de la transformaci\u00f3n realizada en 2016 sobre este corredor de Bogot\u00e1, donde una ciclorruta ubicada sobre el and\u00e9n fue trasladada a la calzada mediante una ciclobanda segregada entre las calles 82 y 100. El estudio eval\u00faa c\u00f3mo este cambio afect\u00f3 a peatones, ciclistas, personas&hellip;<\/p>","protected":false},"featured_media":6483,"template":"","project-category":[9],"project-attribute":[580],"class_list":["post-6495","portfolio","type-portfolio","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","project-category-publicaciones","project-attribute-movilidad-sostenible-y-segura"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio\/6495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio"}],"about":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/portfolio"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project-category?post=6495"},{"taxonomy":"project-attribute","embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project-attribute?post=6495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}