{"id":26041,"date":"2025-05-20T15:34:43","date_gmt":"2025-05-20T15:34:43","guid":{"rendered":"https:\/\/despacio.org\/?post_type=portfolio&p=26041"},"modified":"2026-04-24T04:16:22","modified_gmt":"2026-04-24T04:16:22","slug":"visita-de-estudios-en-ciudad-de-mexico-para-conocer-la-operacion-de-sistemas-de-transporte-masivo-en-teleferico","status":"publish","type":"portfolio","link":"https:\/\/despacio.org\/en\/portfolio\/visita-de-estudios-en-ciudad-de-mexico-para-conocer-la-operacion-de-sistemas-de-transporte-masivo-en-teleferico\/","title":{"rendered":"Visita de estudios en Ciudad de M\u00e9xico para conocer la operaci\u00f3n de sistemas de transporte masivo en telef\u00e9rico"},"content":{"rendered":"

Financiador:\u00a0<\/strong>Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina (CAF)<\/a>
\nDuraci\u00f3n: <\/strong>Mayo 2025.
\nTem\u00e1ticas:\u00a0<\/strong>Visita t\u00e9cnica, Transporte p\u00fablico, sistemas de cable a\u00e9reo.
\nUbicaci\u00f3n:<\/strong>\u00a0Ciudad de M\u00e9xico – M\u00e9xico.
\n\u00c1rea:<\/strong>\u00a0Movilidad sostenible.El objetivo principal de este viaje de estudio fue capacitar a cuatro funcionarios del Metro de Panam\u00e1 y uno de CAF, a trav\u00e9s de intercambios de experiencias con los equipos responsables de los sistemas de cable a\u00e9reo Cableb\u00fas (Ciudad de M\u00e9xico) y Mexicable (Estado de M\u00e9xico), con el fin de adquirir un mayor conocimiento en la planificaci\u00f3n y gesti\u00f3n de sistemas de telef\u00e9rico urbano (manejo de la operaci\u00f3n y mantenimiento, gesti\u00f3n y control de las l\u00edneas e integraci\u00f3n con otros modos (cable y metro).<\/p>\n

Esta visita de casi tres d\u00edas, permiti\u00f3 a la delegaci\u00f3n conocer de primera mano las experiencias de aquellos funcionarios a cargo del transporte p\u00fablico de la ciudad, los operadores del cable, consultores especializados y ONGs locales, mediante varias conversaciones.<\/p>\n

Dos referentes del transporte por cable: as\u00ed fue el recorrido por Cableb\u00fas y Mexicable<\/strong><\/h2>\n

La visita se enfoc\u00f3 en estos dos sistemas dado que, por una parte, Cableb\u00fas es uno de los sistemas de telef\u00e9rico urbano m\u00e1s grandes operado en la Ciudad de M\u00e9xico, con tres l\u00edneas en operaci\u00f3n que suman 25,25 km de recorrido y movilizan entre 70 mil y 80 mil pasajeros diariamente. Cada l\u00ednea est\u00e1 integrada con distintos modos de transporte masivo como el Metro, Metrob\u00fas, Troleb\u00fas y pr\u00f3ximamente el Tren Interurbano, lo que convierte este sistema un ejemplo destacado de movilidad multimodal. Por otro lado, Mexicable, gestionado por el Estado de M\u00e9xico, cuenta con dos l\u00edneas activas que alcanzan los 13,15 km de longitud y transportan de 29 mil a 40 mil pasajeros al d\u00eda. Este sistema conecta zonas de alta densidad poblacional y tambi\u00e9n se integra con estaciones del transporte de la ciudad.<\/p>\n

La misi\u00f3n t\u00e9cnica comenz\u00f3 el martes 6 de mayo con la llegada a la Ciudad de M\u00e9xico y el mi\u00e9rcoles 7 de mayo se desplazaron hacia el municipio de Tlalnepantla, en el Estado de M\u00e9xico, donde se llev\u00f3 a cabo una visita a la L\u00ednea 2 del sistema Mexicable. Durante esta actividad se cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de Rosa Mar\u00eda Z\u00fa\u00f1iga Canales, directora general del Sistema de Transporte Masivo y Telef\u00e9rico del Estado de M\u00e9xico. Sobre la tarde estuvieron en las oficinas del Sistema de Transporte Colectivo Metro, donde se tuvo una sesi\u00f3n t\u00e9cnica con David Escalante S\u00e1nchez, asesor de planeaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General del STC Metro.<\/p>\n

El jueves 8 de mayo, por la ma\u00f1ana, los funcionarios participaron en una reuni\u00f3n con Andr\u00e9s Lajous, actual titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de M\u00e9xico y exsecretario de Movilidad de la Ciudad de M\u00e9xico. En este espacio adem\u00e1s de abordar los aprendizajes de la implementaci\u00f3n del Cableb\u00fas, tambi\u00e9n se abordaron temas relacionados con el proyecto de trenes de pasajeros en el pa\u00eds.<\/p>\n

Posteriormente, estuvieron en las oficinas de la Estaci\u00f3n Lomas de la Estancia para hablar sobre la l\u00ednea 2 del Cableb\u00fas. Se cont\u00f3 con la participaci\u00f3n del ministro Mart\u00edn L\u00f3pez Delgado, director general del Servicio de Transportes El\u00e9ctricos de la Ciudad de M\u00e9xico, y el Ing. Enrique Aguilar, Gerente de la L\u00ednea 2 del Cableb\u00fas. La jornada finaliz\u00f3 con una cena donde Rodrigo D\u00edaz, ex subsecretario de Movilidad de la Ciudad de M\u00e9xico y actual colaborador del World Resources Institute M\u00e9xico, comparti\u00f3 aprendizajes de su rol como impulsor del Cableb\u00fas desde su fase de planificaci\u00f3n en t\u00e9rminos de integraci\u00f3n tarifaria.<\/p>\n

Principales aprendizajes obtenidos:<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Integraci\u00f3n con m\u00e1s modos:<\/strong> El tener un sistema integrado con otros modos de transporte como el Metro, Metrob\u00fas y Troleb\u00fas, permite una movilidad m\u00e1s fluida para los usuarios y facilita los traslados diarios en una ciudad con alta densidad poblacional.<\/li>\n
  • Gesti\u00f3n y mantenimiento adaptados a contextos urbanos complejos:<\/strong> Ambos equipos t\u00e9cnicos compartieron su experiencia en la gesti\u00f3n diaria y el mantenimiento de los sistemas, mostrando c\u00f3mo enfrentan desaf\u00edos operativos y c\u00f3mo implementan estrategias preventivas para garantizar la continuidad del servicio.<\/li>\n
  • Dise\u00f1o funcional y seguro de las estaciones:<\/strong> El recorrido permiti\u00f3 conocer los distintos tipos de estaciones y estructuras que las componen, destacando la manera en que est\u00e1n organizadas las zonas t\u00e9cnicas, operativas y de atenci\u00f3n al usuario.<\/li>\n
  • Medidas de seguridad en zonas cr\u00edticas:<\/strong> Se conocieron las acciones necesarias para proteger tanto a los pasajeros como al personal t\u00e9cnico durante la operaci\u00f3n y el mantenimiento, implementando de manera adecuada las medidas de seguridad en zonas cr\u00edticas, como los cruces con l\u00edneas de alta tensi\u00f3n.<\/li>\n
  • La tecnolog\u00eda para el monitoreo de la operaci\u00f3n:<\/strong> Se observ\u00f3 c\u00f3mo se emplea la tecnolog\u00eda para monitorear el funcionamiento del sistema en tiempo real, lo cual permite una respuesta r\u00e1pida ante incidentes, as\u00ed como un control permanente del estado de las cabinas, estaciones y torres.<\/li>\n
  • Fase de construcci\u00f3n:<\/strong> Gracias a la experiencia de los operadores se conocieron los retos y soluciones encontradas durante la fase de construcci\u00f3n de las l\u00edneas. Estos son \u00fatiles para anticipar situaciones similares en futuras obras de infraestructura que se lleguen a plantear.<\/li>\n
  • El enfoque social como eje de la movilidad:<\/strong> En el dise\u00f1o es importante tener un enfoque social, buscando conectar zonas hist\u00f3ricamente marginadas con \u00e1reas de oportunidad, lo cual mejora la calidad de vida de las personas y reduce las brechas de acceso a servicios. Adem\u00e1s, es crucial llevar a cabo estrategias de gesti\u00f3n territorial y de comunicaci\u00f3n donde se resalten los beneficios y se resuelvan las dudas de la poblaci\u00f3n que habita alrededor de las futuras estaciones. Como tambi\u00e9n lo es, el generar empleos en la zona de implementaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Financiador:\u00a0Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina (CAF) Duraci\u00f3n: Mayo 2025. Tem\u00e1ticas:\u00a0Visita t\u00e9cnica, Transporte p\u00fablico, sistemas de cable a\u00e9reo. Ubicaci\u00f3n:\u00a0Ciudad de M\u00e9xico – M\u00e9xico. \u00c1rea:\u00a0Movilidad sostenible.El objetivo principal de este viaje de estudio fue capacitar a cuatro funcionarios del Metro de Panam\u00e1 y uno de CAF, a trav\u00e9s de intercambios de experiencias con los equipos responsables…<\/p>","protected":false},"featured_media":26042,"template":"","project-category":[11],"project-attribute":[12],"class_list":["post-26041","portfolio","type-portfolio","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","project-category-proyectos","project-attribute-movilidad-sostenible"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio\/26041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio"}],"about":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/portfolio"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26042"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"project-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project-category?post=26041"},{"taxonomy":"project-attribute","embeddable":true,"href":"https:\/\/despacio.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/project-attribute?post=26041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}