9 noviembre, 2017
¿Por qué queremos zonas 30?
No hay que acelerar para llegar a la casa. O, más bien, acelerar en una…
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13 octubre, 2017
Nuestras actividades en la XI Semana de la Seguridad Vial
Del 2 al 8 de octubre en Bogotá, se llevó a cabo la XI Semana…
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13 octubre, 2017
Análisis Bicicletas en Villavicencio y Chinchiná
Durante los últimos meses, Despacio estuvo realizando un proyecto para Findeter con fondos de la…
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30 agosto, 2017
Taller vida en las vías con la Policía de Tránsito
Durante el mes de agosto realizamos dos talleres titulados “Vida en las Vías” para 50…
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9 agosto, 2017
Inscríbete al primer Hackaton de seguridad ciudadana de Bogotá
Inscripciones: http://www.ccb.org.co/event/register/30544/2289 ¿De qué se trata? El próximo sábado 26 de agosto a partir de las…
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11 mayo, 2017
Hackaton sobre salud pública
La Cámara de Comercio de Bogotá nos contrató para realizar, con apoyo de EpiAndes, la Unidad Administrativa de…
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1 mayo, 2017
Acelerar para llegar tarde
“Si acelero, llego antes” es lo que nos han dicho en algunas ocasiones. Los bogotanos…
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27 abril, 2017
El impacto de un choque a un peatón
Habíamos explicado en un post anterior que los humanos no tienen la capacidad de percibir las…
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26 abril, 2017
“¿Iba tan rápido?” Lo que un peatón piensa sobre la velocidad de los carros
Como no tenemos un velocímetro muy preciso en nuestro cerebro para velocidades altas, no estamos…
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24 abril, 2017
Imagina que puedes determinar los límites de velocidad
Imagínese que está analizando una zona de la localidad de Kennedy, descrita en el mapa…
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